在救援隊到達煤與瓦斯突出地點――113掘進隊作業面時，眼前的景象驚呆了所有的救援人員。

　　曾有3.5米高、4米多寬的礦井坑道，如今被近2.5米高的煤屑填滿，而填埋區域初步估計總體長度達到近450米。

　　這個擁有92年歷史的老煤礦過去從未發生過煤與瓦斯突出事故，而事發點的場景對救援人員造成了巨大的視覺沖擊。

　　威力就像原子彈

　　“就像原子彈在這里爆炸了一樣。”參與救援工作的小王說著剛剛進入113掘進隊作業面時的感受。

　　24日凌晨，小王和其他救援人員進入新興煤礦三水平面的最深處――煤與瓦斯突出事故的發生地點，113掘進隊的作業面。這里是三水平南面最深處的開采區，也是最后8名失蹤礦工的工作區域。

　　眼前的景象把所有進入的救援人員都驚呆了。

　　十多個被鐵鏈連接在一起，平均重達3噸的礦車竟嵌入了坑道的頂板，因為經受了巨大的沖擊波，用15厘米左右厚度的鐵板做成的礦車已經扭曲地卷成圓形，三名遇難礦工的尸體則和礦車卷在一起。

　　而伴隨著瓦斯噴發出來的煤炭，幾乎將這個作業面和延伸向回風道深處的坑道全部填滿。

　　“3.5米高、4米多寬的礦井坑道，被將近2.5米高的煤炭填滿，我們只能彎腰從上面爬過去。”小王說。粗略算來，煤與瓦斯突出所噴發出來的煤屑能夠裝滿88個火車車皮，按照每個車皮60噸的裝載量，至少能夠達到4000噸的規模。

　　4名113掘進隊工人的尸體在113掘進隊作業面深處延伸向通風道的坑道里被發現。四個人的尸體，肩部以下全部被埋在煤屑中。因為吸入大量的有毒氣體，他們都因缺氧窒息死亡。

　　“煤與瓦斯突出事故，我們只是在書上看到過，聽說威力最大的噴發時間能夠達到兩年，而引燃后火焰最高能夠達到15米，我們了解到的僅此而已。但是在進入這里以前，真的無法想象現場的真實情況。”

　　過度開采的代價

　　由于新興煤礦井下已經成了一片廢墟，無法還原當時的場面。“事先肯定有一些征兆，比如煤層層理紊亂，或者煤層由硬變軟、由薄變厚，傾角由小變大，煤由濕變干，光澤暗淡，煤巖嚴重破壞等現象都是瓦斯突出的特征。”中國礦業大學的一位教授這樣對CBN表示。

　　如果成為一名礦井安全工程師，則有兩道必考的題目。停風區瓦斯濃度超過3%時，總工程師必須親自坐鎮指揮瓦斯排放工作，瓦斯濃度超過5%應在現場組織瓦斯排放工作。

　　瓦斯濃度在1%~3%時，通風科必須有一名副科長以上干部在現場組織瓦斯排放工作，瓦斯濃度超過3%時，通風科長必須在現場組織瓦斯排放工作。

　　據此次調查專家組一位專家介紹，年產能140多萬噸的新興煤礦開辟了21個采掘工作面，而且井巷揭穿突出煤層前，必須具有獨立的、可靠的通風系統，新興煤礦的通風系統仍然比較落后。

　　“通風不暢往往是引發瓦斯事故的前奏。”此次調查組的專家表示。

　　在鶴崗采訪期間，不止一位礦工稱，在新興煤礦，瓦斯超標時開采很正常的。一位姓邢的礦工稱，一般1%~2%的瓦斯濃度，都會正常工作，“管理人員不會讓采掘停下來的。”邢姓礦工說。

來源:第一財經日報