煤制天然氣——這種非常規天然氣已是電力企業、煤炭企業規劃版圖上的重要內容。一家大型電力集團下屬企業的總工程師告訴CBN記者,建一個10億立方米的項目,需要資金約45億元。據CBN記者粗略統計,內蒙古慶華、廣匯集團、山東新汶礦業、中電投、中海油、神華集團、大唐國際擬在新疆、內蒙古、遼寧等地建設多個煤制天然氣工程,產能總計達400億立方米,這至少需要投資額2000億元。

    在國內需求激增、氣價即將上調時,煤制天然氣確實是一塊誘人的“奶酪”。不過,耗水較大、管輸等現狀,以及未來可能面臨的天然氣過剩,都是發展煤制天然氣必須直面的困難。

    耗水難題

    煤炭科學研究總院煤化工分院陳家仁教授近日在一個內部論壇上提出:“煤制天然氣”工程項目能否有經濟效益,很大的問題在于能否得到合理的煤價。

    褐煤和煙煤這兩個煤種都可制造天然氣。華能集團一位管理層告訴CBN記者,國內褐煤價在50～150元/噸左右,但其20%～40%的含水量會讓企業有較高的去水成本;煙煤則比褐煤價格高出一倍以上,且波動較大。

   “目前煤制天然氣的成本是1.3元～1.5元/立方米,比國內天然氣0.7元/立方米的出廠價已高出一截。所以,未來煤制天然氣項目不能拿到一個合理的銷售價,那么其發展將會受到質疑。”中國化工網資訊總監劉心田表示。

    煤制天然氣耗水巨大。華能集團上述管理層說,用煤炭生產10億立方米天然氣就需500萬噸的水。而每10億立方米的項目還要排放1億立方米無機鹽水,“現在,國內企業還沒有找到解決無機鹽水的處理方法。而大部分煤制天然氣項目都在水資源缺乏的內陸,這非常麻煩。如果是在沿海還較好處理,直接排到深海中就行,因為深海的海水濃度要高于無機鹽水。”

　　如何運輸

　　此外,這些項目還需要解決一個難題:怎么運、往哪運。

　　國內70%以上的天然氣管線都控制在中石油手里。如果中石油不讓這些非常規天然氣接到自己的天然氣管線里,大部分在西部生產的天然氣運輸路線就會很長,加上天然氣管道建設經驗的不足,很難對外銷售。所以,很多公司都需與中石油合作。

　　目前,中電投集團在新疆伊犁的120億煤制天然氣項目就計劃建一條伊犁—新疆霍爾果斯的短距離管道,再借道中石油的西氣東輸二線運送其產品。

　　據知情人士介紹,西氣東輸二線的滿負荷容量是300億立方米,目前還沒有滿負荷,多出100億立方米左右的空當,這為中電投的天然氣運輸創造了條件。西氣東輸三線的起點也可能定在新疆,多個新疆煤制天然氣工程因此受惠。

　　是否過剩

　　國內天然氣供應量在未來5～10年中是否會過剩,也決定了煤制天然氣是否能有更廣闊的前景。一旦過剩,那么天然氣價就上不去,投資回報的時間將會被拉長。

　　中石油下屬研究院的內部人士告訴記者,2015年～2017年是我國的天然氣引進高峰期,有緬甸、哈薩克斯坦和土庫曼斯坦等多個氣源地,總計450億立方米。假設以中石油現有700多億立方米再加上煤制天然氣保守的400億立方米氣量,就已有1550億立方米了（不算上LNG進口3000萬噸/年的數量）,國內天然氣需求屆時很可能會小于供應量。

　　但華能電力前述管理層并不同意這種說法,“其實在2015年能建成的煤制天然氣還是很少的,而且隨著長輸、城市之間的短距離管道建成、更多煤氣、石油用戶轉向天然氣,該產品的需求依然會是很旺盛的。”

來源：第一財經日報