山西動力煤市場運行順暢，市場成交較好，價格表現堅挺，區域 短駁運輸擁堵的情況仍然存在，通往太原的主要高速受雨雪和大霧的影響，目前通暢程度不佳，造成周邊諸如忻州地區的煤炭運輸困難，目前忻州地區的動力煤價格暫穩，Q5500動力煤坑口價仍在440左右，當地煤礦復產情況較好，煤礦生產慢慢趨于正常，發運量較前期逐步上升。目前，華東地區電廠庫存量不高，據數據了解到，截止12月08日京津唐地區、河北地區、山東地區的電廠煤炭庫存可用天數為8、13、12天，華東地區電煤需求依舊旺盛，作為主要供應區，山西地區后期動力煤市場依舊看漲，市場成交熱度短期內難以下降，隨著運輸狀況的轉好，動力煤價格受到華東地區影響，進一步上升的可能性較大。

      煉焦煤市場，山西煉焦煤市場運行順暢，市場繼續呈現供不應求的狀態，臨汾地區精煤價格繼續攀升了30-50元，目前主焦精煤的出廠含稅在1350-1380元，主要受到連續幾周來華東地區焦炭價格持續上漲的影 響，目前臨汾當地的精煤已重新可以銷往河北、山東地區，而據中鋼協統計，今年１１月中旬鋼協會員企業的日均粗鋼產量為１２４．７萬噸；預估１１月中旬日均 產量為１５９．９５萬噸。山西、河北等地的焦化企業均表示，目前鋼廠焦炭庫存不高，紛紛加大焦炭的采購力度，最近焦炭出貨情況良好。山東、河南的焦化企業 也反映，市場需求旺盛，焦化企業目前都是滿負荷生產，廠內基本沒有庫存，出貨順暢。對于山西地區煉焦煤供應需求量增加使得后期山西煉焦煤市場一路依舊看 好，價格堅挺，成交順暢，后市上漲的可能性很大。

      從四川地區了解到，精煤市場運行火爆，市場煤自上周鋼廠上調采購價以來，價格基本暫穩。 從最近國內大礦企業精煤價格反映的情況來看，如平頂山在上周上調對外售價20元左右，車板含稅價主焦煤1350元/噸；西山煤電上調精煤價格如下，焦精煤 1125漲至1215元/噸，肥精煤1210漲至1330元/噸。瘦煤900元/噸漲至960元/噸，自2010年1月1日開始執行；河北地區自半個多月以前調價以來價格目前沒有明顯變動，車板含稅價焦精煤1350元/噸左右；華東地區精煤價格車板含稅也基本上漲至1300-1350元/噸左右；除此之外，進口焦煤不但資源緊張價格也漲勢不減，據了解美國主焦到岸價200美金甚者高于此價；從整個國內煤炭市場及進口煤炭市場看來，漲價是2010年的整體趨勢，不過，最主要原因有兩個方面，國內小煤礦繼續關停，煤炭企業兼并重組來年將上演得更加精彩，另一方面，鋼廠產量未見有減產趨勢，對原材料的需求不會大幅減少；精煤供不應求將是來年市場的主流表現，價格上漲空間依然較大，預計明年四川地區精煤上漲幅度達50-100元/噸。