國內鋼鐵市場風向標寶鋼的提價再次攪動市場。12月10日,寶鋼再次宣布,明年1月份的大部分鋼鐵產品價格上調人民幣300元至600元/噸。業內不少人士預期,寶鋼的提價可能引發連鎖效應,帶動國內鋼價的齊漲。
 
    不過,在國內鋼鐵產能過剩、庫存高企之際,不少受訪人士表示,市場環境并無支持鋼材價格大幅上升的條件,提價后鋼材庫存壓力不可小覷,鋼價下調壓力很大。

    提價后產品價格達今年高位

    寶鋼出臺的2010年1月份碳鋼產品出廠價格政策顯示,該公司主要品種冷軋板上調550元/噸;酸洗上調400元/噸;熱鍍鋅板上調400元/噸;電鍍鋅板上調600元/噸。此次調價后,寶鋼主要產品價格基本恢復到2009年高位,價格僅略低于9月份、10月份出廠價格。

    “我們采取的是跟寶鋼不一樣的營銷機制,寶鋼作為國內鋼企的龍頭,每個月都會提前宣布價格,但廣鋼的價格體系是隨行就市,鋼產品價格隨時會有所變化。”廣鋼一位內部人士表示。

    我的鋼鐵網咨詢總監徐向春稱,寶鋼提價具有明顯的提價示范效應。來自武鋼方面的消息也證實,繼寶鋼上調明年1月鋼材產品價格后,上周末,武鋼股份也上調了其全線產品價格,漲幅從100元—550元/噸不等。

    提價沖動來自何方?

    國內鋼材價格從去年下半年暴跌至今年3、4月份止穩,此后便一路回升。自今年4月中旬以來,國內鋼材價格已經連續第17周上漲,今年10月份,寶鋼在市場壓力下下調了鋼材價格,然而這僅僅是短暫的回調,11月份就立馬取消了部分鋼材產品的價格優惠,在12月份鋼價與11月份持平,2010年1月又再度提價。

    寶鋼為何有如此大的提價沖動?一位研究鋼鐵行業的證券分析師分析,寶鋼調價受下游銷售推動作用明顯,尤其是今年汽車用鋼的大幅增加提升了寶鋼漲價的底氣。盡管世界經歷著金融危機,但國內目前40多家汽車廠穩定采購寶鋼產品。”該分析師透露,今年來汽車銷量大大拉動了寶鋼汽車板的銷售,第三季度,汽車板等部分產品供不應求。

    “今年年底到明年1月雖然是鋼鐵的消費淡季,建筑需求不旺。但是每年的春節前,是建筑企業的集中備貨期,現貨價格都會有一定程度的上漲。”另一位熟知寶鋼的鋼材分析師預計,明年初螺紋鋼亦還有一定的上漲空間。

    而正在預熱的鐵礦石談判也在某種程度上增加了寶鋼提價的預期。但有業內人士并不認為寶鋼提價是一個明智的選擇,“寶鋼調價將增加鐵礦石談判難度”。

來源：南方日報