在剛剛下發的《促進中部地區原材料工業結構調整和優化升級方案》（下稱《方案》）中，武鋼被唯一明確為“支持區域內和跨區域聯合重組”的企業。但是偏居東南的寶鋼集團似乎并不愿意放棄中部整合者的角色。

    在積極參與并購安陽鋼鐵爭奪之后，寶鋼的另外一個目標是江西新余鋼鐵（下稱新鋼）。據了解，新余鋼鐵正在大規模整合省內鋼鐵資源，實現“第一次重組”，但新鋼已被工信部明確為被重組對象之一。

    “新鋼的重組方是寶鋼，我們原本很想收購，但寶鋼還是更強勢一點。”12月28日，武鋼集團一位主任對記者表示。

    新鋼一位副總告訴記者，新鋼一旦尋求重組，寶鋼參與是意料之中的事情，但目前雙方還沒有就該計劃達成一致。

    新鋼董事長熊小星也對記者表示，寶鋼目前依然沒有進一步增資新鋼的計劃。但江西省國資委人士在接受本報采訪時表示，江西方面正在考慮新鋼重組事宜，寶鋼是最佳重組方。“重點抓好新鋼與寶鋼的合作，是2010年（江西）省國資委國企改革的一項重點工作。”

    寶鋼完勝新鋼爭奪

    實際上，這是場曠日持久的爭奪戰。早在2008年10月下旬，武鋼集團戰略研究室主任魏建新剛從外地出差回來，便得到了一個壞消息：寶鋼將參股新鋼。

    2008年12月5日，新鋼上市公司主體新華股份發布公告稱，公司向8家特定投資者非公開發行了20000萬股境內上市人民幣普通股（A股）。其中，寶鋼認購了新華股份2000萬股，約占新華股份1.44%的股份。

    公開資料顯示，新鋼是全國重點鐵合金生產基地，旗下擁有主體單位25家，全資子公司14家，經濟實體5家，同時擁有15家控股參股企業。

    來自中國鋼鐵工業協會資料顯示，2008年，新鋼實現工業增加值（現價）45億元，同比增長12.5%；完成生鐵455萬噸、鋼532萬噸、鋼材465萬噸；銷售收入突破300億元，同比增長32.53%；實現利稅21.8億元，其中利潤9.5億元。

    魏建新明白，寶鋼此舉意味著武鋼或將失去重組新鋼的機會，而在此之前，武鋼做了大量努力。

    寶鋼的動機很明顯，亦符合其一貫的收購策略——先借助新鋼整體上市之機，以戰略投資者身份參股，再伺機控股新鋼，從而達到聯合重組新鋼的目的。

    武鋼和新鋼均處于中部，按理來說，身為“中部鋼鐵業整合龍頭”，武鋼有更多理由吃掉新鋼。然而，在最終攤牌之前，變化永遠存在。

    “寶鋼確實很強勢。”魏建新很簡短地回答了上述疑問，言談間，依然流露出幾分惋惜。

    據了解，在正式決心拿下新鋼之前，寶鋼已經進行了鋪墊。2007年2月，寶鋼與新鋼的300萬噸薄板工程合作項目正式開工，該項目總投資達126億元，是江西鋼鐵工業史上投資規模最大、技術含量最高的鋼鐵工程項目，也是江西省“十百千億”工程的第一個重大項目。本報記者從新鋼了解到，該工程二期項目正在建設中。

    此外，江西省國資委的支持，也是助寶鋼入局的一個關鍵因素。

    上述江西省國資委人士對記者表示，新鋼想發展不銹鋼項目，但在資金和技術上均存在局限，在三大中央鋼鐵企業中，寶鋼在不銹鋼方面的實力最強，資金也雄厚，加上九江港已被上海港收購，所以促成了這次合作。

    江西省國資委力邀寶鋼介入江西鋼鐵業的另一個原因，則是江西省內鋼鐵業重組困難重重。

    “江西鋼鐵企業不多，除了新鋼和洪都鋼鐵，剩下最大的就是萍鄉鋼鐵，但后者是民營企業，很難整合。江西鋼鐵業即使抱成團，也很難做大。”我的鋼鐵網副總裁賈良群表示。

    據本報記者了解，目前武鋼已基本退出了新鋼重組。

    寶鋼的中部計劃

    實際上，寶鋼跨入中部“作戰”，史已有之。

    2006年，寶鋼與馬鋼簽署了戰略聯盟框架協議，但是“寶馬合作”至今幾近停滯。新鋼則成為寶鋼進軍中部的另一橋梁。

    “中部的城鎮化步伐相對沿海要緩慢，但卻是未來鋼材需求的新增長點，寶鋼進入中部市場，從長遠來說，是想全方位占據市場。”賈良群表示。

    賈良群認為，寶鋼的并購并非按區域進行，而主要取決于行政和市場力量。“寶鋼不是對馬鋼不感興趣，也不是不要河北那邊的鋼鐵，而是人家不給他。現在，新鋼由于自身發展的限制，不得不走上重組之路，時機來了，所以寶鋼出馬了。”

    事實上，工信部雖然明確武鋼為中部整合的龍頭，但并沒有關閉其他鋼鐵企業進軍中部的門。尤其是在明確要“推動安鋼、新鋼等與特大型鋼鐵企業集團跨區域重組”時，并沒有為新鋼、安鋼明確整合對象。

    而作為國內最大鋼企，寶鋼的跨地域戰略重組計劃一直得到國家有關方面的支持。國務院國資委主任李榮融曾公開表示，繼續支持寶鋼集團進行行業性兼并重組，并稱“被兼并的對象東西南北都有，而且是上市公司”。

    今年7月，寶鋼集團董事長徐樂江接受本報記者采訪時也表示，寶鋼的重組對象不受區域限制。

    目前，在北方市場，寶鋼已完成了對新疆八一鋼鐵的收購，還在進行包頭鋼鐵的整合工作；在南方市場，寶鋼已入主廣鋼集團。

    但相對以上區域，寶鋼進軍中部的難度更大。“一是中部已經有武鋼，二是中部很多鋼鐵企業重組起來很難，地方政府不放手。”我的鋼鐵網分析師曾節勝表示。

    寶鋼重組馬鋼愿望落空就是一個例子。安徽省國資委曾主導馬鋼與合肥鋼鐵重組，這被市場認為是對寶鋼的一種反擊。

    但中部依然給寶鋼提供了機會。賈良群分析，中部鋼鐵企業一般是當地政府的“獨苗”，又處于不大不小的尷尬境地，“沒有能力去并購別人，但產業政策又限定其發展，因此時機一成熟，中部的企業大多會投向大企業的懷抱。”賈良群還表示，馬鋼只是暫時不要寶鋼重組，但三五年后也許又要走回重組之路。

    然而，盡管重組新鋼已基本無疑義，但寶鋼要順利完成此單交易，依然存在一些困難。

    “寶鋼當然想控股，想當第一大股東，但省冶金總公司那邊有阻力。”上述新鋼副總表示，而寶鋼增資也需要等待資本市場的時機到來。

    此外，江西省國資委計劃將其所轄鋼鐵資源劃撥至新鋼旗下，以做強鋼鐵產業。這無疑將給江西省在重組談判中增加更多籌碼。

    而對于并購新鋼一事，寶鋼方面并不愿意過多透露。寶鋼副總經理趙昆僅對記者表示，“此事仍在進行之中”。

來源：21世紀經濟報道