本周，沿海煤炭運價全線下跌，指數小幅回落。截至12月30日，沿海（散貨）運價指數報收于1853.68點，較上周下跌12.37%；沿海煤炭貨種運價指數報收于2325.56點，較上周下跌16.15%。其中秦皇島至廣州、上海和寧波航線的運價指數分別報收于2162.82點、2740.4點和2056.74點，分別較上周下跌12.47%、16.33%和20.44%。以上三條航線的運價本周分別為92元/噸、71元/噸和72元/噸，分別較上周下跌16元、17元和22元每噸。

近期沿海運價將進入回調階段，前期由于天氣和煤炭資源緊張等因素造成煤炭運輸價格快速上漲，使運輸價格很快達到了一個較高的水平，但隨著煤炭價格的逐漸平穩，運輸價格已不存在更多的上漲空間，且運輸逐漸恢復正常，煤炭采購也更加趨于理性，在不出現明顯的天氣變化影響因素下，運價短期內將持續保持回調態勢。

本周，受大風影響秦皇島吞吐量減少，港口庫存小幅回升。截至2010年1月1日，秦皇島港煤炭當日吞吐量為53.2萬噸，調入量為60.3萬噸，港口煤炭庫存為534.3萬噸，較上周上漲4.7%，目前港口裝運基本恢復正常。

華南地區煤炭供需基本平衡，廣州港煤炭庫存小幅上漲。截至2010年1月1日，廣州港煤炭庫存為252.5萬噸，較上周上漲2.14%。

本周，受電廠需求繼續增大和山西等大部分煤炭主產地動力煤價格繼續上漲等因素影響下，沿海發運港口煤炭價格繼續小幅上漲。截至2010年1月1日，秦皇島港5800大卡、5500大卡、5000大卡的煤炭平均指導價格為825元/噸、785元/噸和675元/噸，其中5500大卡和5000大卡的煤炭分別較上周上漲了5元/噸。而同期廣州港動力煤價格已經逐漸平穩，截至10年1月1日，5500大卡和5000大卡的煤炭平均指導價格為860元/噸和790元/噸，與上周持平。印尼和越南4800大卡的動力煤平均指導價格分別為660元/噸和650元/噸，與上周基本持平。

目前，國內經濟恢復加快，電力需求增大，且各個煤炭主產地動力煤價格上漲意向明顯，短期內動力煤價格上漲趨勢明顯，但前期價格已經連續上漲到了一個較高的水平，所以盡管近期還可能出現上漲的行情，但幅度不會太大。