從2日下午開始華北地區普降大雪，且伴隨著大風。秦皇島港幾次因風、霧封航，1月4日錨地船舶達到205艘。據2010年1月4日秦皇島通盈船務有限公司提供煤炭海運價格顯示，秦皇島港至上海、張家港、廣州海運費分別為55元/噸、60元/噸、120元/噸。與12月28日公布的70元/噸、75元/噸、 115元/噸相比分別下降15元/噸，環比降幅分別為21.42%、20%、13.04%。
     而煤炭海運費的下降并沒有影響國內主要接卸港口煤炭價格的增長趨勢。據最新數據顯示，廣州港做為國內主要的接卸港口本周煤炭價格漲幅明顯，其中發熱量 5500大卡的優混動力煤價格為860-880元/噸，5000大卡發熱量大混動力煤知道價格為800-820元/噸，較上周分別上漲了1.2%、 2.6%左右。
     徐州港做為重要的動力煤接卸港口在經歷了兩周的穩定之后，本周動力煤船板價格出現上漲態勢，據統計。截至到2010年1月7日，其船板價格上漲至600元/噸，較上周上漲5元/噸，漲幅較小；
     寧波港本周動力煤船板價格漲幅較大，據悉，本周發熱量為6000大卡神木末船板價格為880元/噸，而6500大卡發熱量神木塊船板價格為1150元/噸，較上周漲幅分別為3.5%和2.7%左右。
     據市場相關專家分析，目前南方各大電廠存煤依然告急，煤炭需求旺盛。但由于天氣原因導致的運力不足使市場煤炭供應緊張形勢加劇。隨著電煤合同的進一步簽訂，國內主要中轉港口煤價將進一步呈現不穩定態勢，后市上漲可能性較大。