據(jù)介紹，江蘇口岸進(jìn)口煤主要來自澳大利亞、東盟和俄羅斯，5成以上為煉焦煤進(jìn)口。煤進(jìn)口量激增始自去年6月份，此前的一季度一直保持低位，3-5月每月進(jìn)口量也只有約45萬噸， 從6月份開始連續(xù)3個月進(jìn)口量猛增至100萬噸以上，9-11月連續(xù)3個月進(jìn)口量逐月回落后，12月份進(jìn)口量再次回升至100萬噸以上，達(dá)101.2萬噸，同比增長171.5倍，環(huán)比增長55.7%。與此同時，江蘇口岸煤進(jìn)口均價在前5個月大起大落之后保持相對穩(wěn)定，均保持在約100美元/噸上下運(yùn)行。

　　海關(guān)人士分析認(rèn)為，2009年江蘇口岸煤進(jìn)口之所以出現(xiàn)激增，首先是因?yàn)閲鴥?nèi)經(jīng)濟(jì)回暖帶動了煤炭需求增長。據(jù)煤炭工業(yè)協(xié)會預(yù)計(jì)，2009年煤炭需求量將達(dá)到31.7億噸，同比增長8%。

　　而在供應(yīng)上，一方面國內(nèi)煤炭產(chǎn)能恢復(fù)緩慢。占全國煤炭產(chǎn)量近1/4的山西省，煤炭資源整合速度慢于預(yù)期，煤炭產(chǎn)量頗受影響，去年前10個月該省煤炭總產(chǎn)量為4.9億噸，同比減少4103萬噸。黑龍江新興煤礦礦難等近期連續(xù)發(fā)生的煤礦事故，也為國內(nèi)煤炭產(chǎn)能的釋放蒙上陰影。

　　另一方面，煤電企業(yè)的持續(xù)頂牛也促使電力企業(yè)海外尋煤。由于山西煤炭整合以及國內(nèi)煤炭運(yùn)費(fèi)的上漲，近期國內(nèi)煤炭價格一路上揚(yáng)。而我國煤炭企業(yè)和電力企業(yè)對年度合同電煤價格爭執(zhí)不下，電力企業(yè)與煤炭企業(yè)之間重點(diǎn)合同遲遲未簽，導(dǎo)致國內(nèi)電力企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)向國外市場。同時，去年進(jìn)入秋冬季以來，南北方都頻繁出現(xiàn)大霧雨雪等惡劣天氣，嚴(yán)重影響煤炭運(yùn)力，也使得南方省市用煤難以通過國內(nèi)渠道滿足。此外，國內(nèi)外煤價倒掛更刺激了煤炭進(jìn)口。去年以來，國外煤炭價格一直處于低谷，3月份澳大利亞紐卡斯?fàn)柛蹌恿γ簝r格一度跌至每噸60美元左右，近期雖然回調(diào)至每噸80美元上方，但較國內(nèi)每噸800元左右的價格仍有較強(qiáng)的價格優(yōu)勢。

來源:江蘇經(jīng)濟(jì)報