國際原油價格連續十多個交易日的上漲加快了國家成品油價格上調的步伐。多家成品油專業分析機構普遍認為，近期國際原油價格將站穩80美元上方，本月底國家或上調成品油零售價，這將是2010年的內地首次調價，幅度或在每噸150元~200元左右。 接下來，慧聰化工網帶您回顧2009年成品油歷次調價情況。  

    2009年成品油歷次調價匯總

    2009年9月30日，發改委決定將汽、柴油價格每噸下調190元，國際原油價格約為66美元/桶。

    2009年9月2日，發改委決定將汽、柴油價格每噸上調300元，國際原油價格約為71美元/桶。

    2009年7月29日，發改委決定將汽、柴油價格每噸下調220元，國際原油價格約為63美元/桶。

    2009年6月30日，發改委決定將汽、柴油價格每噸上調600元，國際原油價格約為70美元/桶。

    2009年6月1日，發改委決定將汽、柴油價格每噸上調400元，國際原油價格約為66美元/桶。

    2009年3月25日，發改委決定將汽、柴油價格每噸分別上調290元和180元，國際原油價格約為56美元/桶。 

    2009年1月15日，發改委決定將汽、柴油價格每噸分別降低140元和160元，國際原油價格約為53美元/桶。

    從2009年成品油歷次調價得出，上漲的趨勢要大于下調趨勢。因此不少車主都會選在油價即將調整時趕快加油，經過一年油價調整，有車一族都會產生一種想法，那就是買得起車，開不起車了。就在這時，我國經過幾年的不斷完善，終于成功出臺了首個甲醇汽油的產品標準《車用甲醇汽油(M85)》于2009年12月1日起實施，甲醇汽油標準的出臺給行業帶來了發展空間，譬如甲醇行業、煤化工行業、環保行業等。以甲醇行業為例：

    甲醇汽油標準執行將利好甲醇企業

    根據統計，2008年我國甲醇總產能達2818萬噸，共有250多家生產企業；2000年～2008年我國甲醇產能快速增長，年均增速23.5%，其中2007年和2008年甲醇產能增長速度分別高達76%和43%。2008年我國新增甲醇產能798萬噸，產能過剩局面已顯，而這也是導致甲醇價格長期低迷的主要原因。他表示，產品標準的實施，無疑對甲醇企業構成利好。不過，考慮甲醇汽油標準出臺、推廣到普遍使用需要一段時間，短期來看，影響可能不是很大，關鍵看甲醇汽油推廣的力度。

來源：慧聰化工網