1月16日，2010中國油氣商品交易會在廣東惠州大亞灣舉行。這是中海油首家煉油廠廣東惠州煉廠投產后，惠州舉辦的首次大型油品交易會。

    據(jù)會議之前透露的消息，山東地煉企業(yè)組團參與了這次會議，目前是與中海油洽談資源互換等合作。

    而大約一個月前，中國石油山東輸油有限公司在山東掛牌成立，該公司開工建設了一條山東日照至東明的原油管道（下稱“日東管道”），在2011年6月底建成投產后年輸油能力達1000萬噸。

    這可能只是山東地煉最近嶄露頭角的顯性事件。本報記者了解到，與一年前山東地煉企業(yè)窮途畢現(xiàn)不同，這個總產能高達4000多萬噸、大小煉廠高達20多家（有數(shù)據(jù)稱為21家）的山東地煉，正在成為投資者爭搶的香餑餑。

    “今年我們正在向終端零售網絡發(fā)力，集團公司對此已有部署�！�1月18日，中國化工集團旗下一家山東煉化公司的負責人如此向記者表示。實際上，除了中海油、中石油、中國化工等大鱷外，包括韓國SK、道達爾等外資化工巨頭也正把擴張觸角伸向山東。

    “黃三角開發(fā)上升為國家戰(zhàn)略后，山東地煉的價值已經開始凸顯。”中國化工網資訊中心總編劉心田說，這讓它們在面對石化巨頭時有了更多的議價能力。

    地煉升值

    在中海油惠州煉廠投產前，山東地煉一直是兩大石油巨頭之外的重要成品油補充來源。

    根據(jù)山東省煉油與化工協(xié)會的統(tǒng)計，截至2008年底，山東地煉全產業(yè)就業(yè)職工3萬多人，總資產約400億元，原油一次加工能力4500萬噸/年。但這些地煉企業(yè)的生存境況卻不如人意。

    據(jù)山東省石油與化工協(xié)會會長劉愛英介紹，整個山東地煉的國家原油配置指標每年不到200萬噸，地煉企業(yè)不得不從海外進口燃料油作為原料。

    就在一年多前，山東地煉還是一副狼狽不堪的景象。當時，很多地煉廠的開工率一度跌破15%，整個山東地煉行業(yè)都被愁云慘霧所籠罩。而這并不是山東地煉第一次陷入困境。

    為了挽救危局，2009年初，山東省經貿委技術改造處官員當時接受本報記者采訪時透露，山東將以21家地煉企業(yè)為基礎，組建山東省石油化工集團。

    這個規(guī)劃一度讓山東業(yè)界振奮，但有分析稱，“要把分散的、不同所有制性質的地煉企業(yè)整合起來，不是那么容易的事情”。實際上，山東石油化工集團組建方案除了公開表示征求意見外，一年時間過去了，并沒有更多進展。而如今，隨著黃三角開發(fā)戰(zhàn)略的正式啟動，山東地煉卻迎來了新的發(fā)展機遇，集體重組事件似乎已經淪為“紙上談兵”。

    根據(jù)《黃河三角洲高效生態(tài)經濟區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，黃三角范圍將包括山東省的東營市、濱州市全部及濰坊市、德州市、淄博市、煙臺市部分地區(qū)，共19個縣，陸地面積2.65萬平方公里，約占山東全省面積的六分之一，但濟南和青島不在范圍之內。

    《規(guī)劃》對“黃三角”的定位是：建設全國重要的高效生態(tài)經濟示范區(qū)，全國重要的特色產業(yè)基地，全國重要的后備土地資源開發(fā)區(qū)，環(huán)渤海地區(qū)重要的增長區(qū)域。根據(jù)預計，該區(qū)域地區(qū)生產總值到2015年將達到9300億元，預期2020年達到15000億元。

    作為黃三角區(qū)域經濟發(fā)展的命脈之一，石化產業(yè)成為了黃三角的重要支柱產業(yè)。

    1月17日，山東省省長姜大明在接受媒體采訪時表示，“黃三角有近1000萬人口，GDP是4000多億元，石油化工、鹽化工、裝備制造業(yè)等產業(yè)在省內乃至全國占有重要位置，其進一步發(fā)展對全國這些產業(yè)的帶動和總量的膨脹、質量的提高都會產生重大影響�！�

    “黃三角的開發(fā)對山東的地煉企業(yè)來說絕對是一個利好消息�！鄙鲜鲋谢�工人士稱，“區(qū)域經濟的快速發(fā)展將拉動對成品油和化工原材料產品的需求�！�

    劉愛英此前曾表示，隨著汽車的普及，對于成品油的需求也在不斷增長，目前山東省的成品油次年需求量已經達到2000萬噸。

    良好的發(fā)展前景也提升了業(yè)界對于山東地煉企業(yè)的估值。

    劉心田指出，“近段時間來，山東地煉的開工率一直在50%以上。和以前相比，地煉企業(yè)如果要出售股權，將能賣出更好的價錢。”
 
    中石油搶籌

    據(jù)了解，韓國綜合排名位居第二位的SK集團早在2007年就對山東地煉低調探營，欲以山東為據(jù)點進一步開拓中國能源市場，并通過直接投資或參股形式與山東民營油企合作，借以收購山東地方煉油廠、油庫、碼頭、加油站，進而入駐中國油品市場。

    與韓國SK的低調相比，比肩埃克森美孚、殼牌、BP的道達爾則更顯得明朗一些，其欲牽手東明石化共建500萬噸級別的煉油項目，深挖中國“油渠”的消息早已在業(yè)界盛傳。

    但據(jù)了解，在中石油的強勢介入下，道達爾與東明石化的合作已經名存實亡。

    一個多月前，就在黃三角發(fā)展規(guī)劃剛剛獲批之后，中石油山東輸油有限公司正式掛牌成立，而中石油和東明石化合資興建的日照—東明原油管道工程也正式開工。

    按照規(guī)劃，日照—東明原油管道輸送的是從日照港進口的中東原油，其一期工程年輸油量1000萬噸，計劃于2011年6月30日具備投產條件，二期工程年輸量將達2000萬噸。

    劉愛英表示，東明石化目前的年加工原油能力是500萬噸，該原油管道工程完工后，將使其年加工能力達到1000萬噸。同時，新引進的原油還將引發(fā)連鎖反應，帶動聚乙烯、聚丙烯、聚氯乙烯這些下游產業(yè)的發(fā)展。

“由于政策等方面的限制，外資收購地煉企業(yè)的消息往往雷聲大雨點小�！眲⑿奶镎f，“在首屆山東地煉市場與發(fā)展峰會上，也曾有外資醞釀過相關事宜，但最后不了了之�！�

    道達爾人士也曾表示，道達爾與東明石化的商業(yè)拜會確實廣泛涉及到了煉廠以及成品油銷售終端網絡建設事宜，但要開展新建煉廠業(yè)務，最終仍然需要看政府的審批結果。

    上述中化工人士因此指出，“外資收購地煉的消息往往只是傳得比較厲害而已，真正實施起來還是頗具難度�！�

    化工巨頭加速滲透

    同道達爾等跨國石油公司不同，中化工、中海油早已完成了對山東地煉勢力的初步收編。

    劉心田指出，“中海油和中化工近段時間都在完善其終端銷售網絡。”

    在他看來，造成這一現(xiàn)象的原因不難解釋�！霸诔善酚蛢r格形成機制理順后，成品油下游利潤得到了保證。現(xiàn)在，一些加油站的利潤率甚至比煉廠還要高�！�

    去年5月，國家發(fā)改委出臺了《石油價格管理辦法（試行）》，國內成品油價格以國際市場原油價格為基礎，加國內平均加工成本、稅金、合理流通費用和適當利潤確定，零售環(huán)節(jié)因此趨向透明。

    記者了解到，中化工已計劃在今年繼續(xù)完成對銷售系統(tǒng)的整合，并打造輻射全國的成品油銷售渠道。

    截至去年，中國化工集團在山東省整體收購、重組或控股的有濟南石化集團、濟南長城煉油廠（即藍星石化）、正和集團、華星石化、昌邑石化、青島安邦石化和山東日升等7家地煉企業(yè)。

    據(jù)中化工人士介紹，此前集團意圖整合的地煉企業(yè)在被收購后仍保留著原有的銷售系統(tǒng)，并未進行重組。但隨著各企業(yè)內部整合的逐步完成，銷售渠道的統(tǒng)一重組也就納入了計劃。

    此前，藍星石化在成品油市場早已進行了布局。該公司旗下的前衛(wèi)石油銷售公司是最早的成品油批發(fā)企業(yè)之一，目前經營著10多所加油站。

    在2008年將山東日升納入旗下后，知情人士就曾向記者表示，中化工重組日升的新公司成立后，其主要任務是開發(fā)省內和省外的成品油市場網絡，初步目標是在3年后加油站數(shù)量達到500家，銷量逐步達到每年300萬噸的規(guī)模。

    上述中化工人士稱，集團成品油銷售網絡一旦重組完成，將能更好的利用現(xiàn)有山東地煉資源，參與全國市場競爭。

來源：21世紀經濟報道