焦化作為煤炭采選與生鐵冶煉產業的一個中間環節，其生存狀況不僅受到下游鋼鐵產業的影響，而且面臨來自上游焦煤資源緊張、價格不斷上漲的壓力。在全球金融危機陰霾尚未徹底散去，焦炭出口難以大有起色的情況下，再加上焦化產業本身產能過剩較為突出，2010年焦化企業生存仍然艱難，獨立焦化廠尤其如此。總的來看，2010年焦化企業主要面臨以下困難：

       一、煉焦煤資源持續緊張 焦化企業成本壓力巨大

      作為煤炭工業的下游產業之一，隨著煤炭資源整合的持續推進，煤炭企業市場控制力不斷提升，煤炭價格穩步走高，焦化企業所面臨的成本壓力日漸加劇。

      首先，隨著煤炭行業資源整合如火如荼的推進，尤其是2009年以來，山西省強力推進省內煤炭資源整合、企業兼并重組，煤礦數量大幅下降，煤炭企業市場控制力迅速提升。通過整合，截止到2009年年底，山西省煤礦數量已由2600座減少到1053座，企業主體由2200多家減少到130家。另據國家安監總局數據顯示，2009年1-11月份，國有重點煤礦占全國原煤產量的比重上升至53.6%，與2008年相比，提高2.9個百分點;而鄉鎮煤礦原煤產量所占比重卻由2008年的36.6%下降至33.5%。

     其次，在推進煤炭資源整合、小煤礦數量減少的同時，煉焦煤產量也受到了較大影響。由于煉焦煤資源開采條件較差，之前，山西省相當一部分煉焦煤產量來自于鄉鎮小煤礦，經過資源整合之后，部分資源條件較差、安全設施不完善或者沒有改造升級潛力的小煤礦陸續被關閉，煉焦煤產量受到一定影響。數據顯示，2009年1-11月份，全國累計完成煉焦煤產量40975.1萬噸，同比增長 4.37%，而煉焦煤生產第一大省山西完成6809.7萬噸，同比下降12.39%。今年山西省煤炭行業將繼續處于資源整合進程，煤炭產能難以有效釋放，煉焦煤產量仍將受到一定影響。除此之外，作為煉焦煤生產基地之一的河南省今年也有可能進行類似于山西的煤炭資源整合，從而加劇煉焦煤資源緊張程度。

     再次，相對于2008年末和2009年初來講，目前全球粗鋼月產量已經增長了30%左右。其中，中國粗鋼月產量已創歷史新高，中國之外的其它國家和地區粗鋼月產量雖然尚未恢復至歷史最好水平，但是與2008年末和2009年初相比，也已經增長了30%以上。今年，隨著全球經濟繼續回升，全球粗鋼產量有可能繼續增加，國際市場煉焦煤需求也將繼續回升，這或許將繼續推高國際市場煉焦煤價格，從而提高煉焦煤進口成本。進口煉焦煤價格的上升最終也將拉動國產焦煤價格上漲。此外，由于國內煤炭企業市場控制力增強和煉焦煤產量受到影響，國內市場煉焦煤價格將變得更加敏感，需求稍有變動，煉焦煤價格可能就會聞風上漲，甚至煉焦煤價格比焦炭價格更加敏感，先于焦炭價格上漲而上漲，這無疑將給焦化企業帶來巨大成本壓力。

     二、國際市場需求仍較疲軟 出口阻力繼續存在

    受國際市場需求疲軟和繼續征收40%的臨時性出口關稅影響，2009年焦炭出口急劇下滑。海關數據顯示，2009年全年，我國累計出口焦炭54萬噸，與2008年相比，減少1167萬噸，驟降95.5%。

     2010年，焦炭出口將繼續受以上兩方面因素影響，形勢仍不容樂觀。

     2009 年以來，隨著世界經濟逐步回升，全球粗鋼產量已經有了一定恢復，焦炭需求也有所增加。但是，2009年各月我國焦炭出口均在10萬噸之內，10月份以來，環比雖然呈增長態勢，且增速較快，但是從絕對量來看，焦炭出口未見實質性回升。雖然今年全球粗鋼產量有可能隨著世界經濟回升而繼續增加，但是預計很難恢復至金融危機爆發之前的水平。受此影響，國際市場焦炭需求將繼續增加，我國焦炭出口可能也將有所恢復，但是恢復至危機爆發之前水平的可能性不大。一方面是因為國際市場焦炭需求很難恢復至危機之前，另一方面是因為我國煉焦煤資源將繼續偏緊，想要大量出口焦炭，必然要進一步增加煉焦煤進口，這將會拉抬國內外煉焦煤價格，增加焦化企業生產成本，最終使焦化行業陷入被動。

     目前，我國對焦炭出口繼續實行40%的暫定關稅。2008年年初，為了緩解國內煤炭資源緊張狀況，將焦炭的暫定出口關稅由15%上調至25%，8月份，進一步上調至40%。上調焦炭出口關稅在一定程度上抑制了焦炭出口的快速增加。預計今年將繼續實行40%的焦炭出口暫定關稅，下調關稅的可能性不大。一方面是因為，焦炭作為煤炭轉化產品，出口焦炭就是等于出口煤炭，而且是出口最優質的煤炭，這不符合國家的長遠利益;另一方面是因為，目前國內煉焦煤資源仍然較為緊張，從全局利益來看，出口焦炭會進一步增加國內煉焦煤需求，促使國內煉焦煤價格上漲，不利于控制國內通脹。

     三、焦化行業產能過剩明顯 鋼鐵企業降低焦比使產能過剩進一步加劇

     據中國煉焦行業協會統計，2009年1-11月份，新建焦爐新增產能達到3000萬噸以上，而2009年各地淘汰、關閉的落后產能不足2000萬噸，焦炭產能過剩局面進一步加劇。2009年全國預計將完成焦炭產量3.45億噸，按照目前全國焦炭產能4億噸計算，產能過剩至少16%。

     由于存在較大的過剩產能，行業的盈利能力受到明顯壓制，當市場需求增加的時候，產能集中釋放，價格經常受到打壓。這也是為什么2009年我們經常看到煉焦煤價格隨著鋼材價格上漲而上漲，而焦炭價格卻萎靡不振。

     除了焦化產業本身產能過剩之外，近年來，隨著焦炭價格的快速走高，鋼鐵企業為了降低生產成本，加快了技術升級改造，逐步降低入爐焦比，提高噴煤比。結果是生鐵產量保持了快速增長，焦炭需求增速明顯落后，從而使焦炭產能過剩進一步加劇。

      四、焦化行業生存狀況完全取決與鋼鐵行業 獨立焦化廠生存最為艱難

     作為一種工業中間產品，下游行業發展狀況對其至關重要，對于焦化行業來說，下游鋼鐵行業景氣上升也能帶動其景氣上升，否則，焦化行業景氣狀況將會下降。

    目前我國鋼鐵行業產能過剩狀況較為嚴重。2009年，發改委、工信部等十部委提出的《關于抑制部分行業產能過剩和重復建設引導產業健康發展的若干意見》中指出，2008年全國粗鋼產能為6.6億噸，2009年在建項目粗鋼產能約為5800萬噸。2009年全年預計完成粗鋼產量5.7億噸，按照2008年產能測算，粗鋼產能過剩15%以上，按照已有產能和在建產能總量測算，粗鋼產能過剩25%以上。在存在產能過剩的情況下，鋼材價格上升空間受到一定限制，反過來，鋼鐵企業則想方設法壓低焦炭價格，焦化企業生存艱難，沒有下游產業的獨立焦化廠更是如此。

    今年焦化行業的生存狀況在很大程度上仍然取決與鋼鐵行業景氣狀況。從目前的預期來看，與2009年相比，今年固定資產投資增速或將有所回落，生鐵、粗鋼產量增速或將有所放緩，鋼鐵產能過剩局面或將繼續存在。在焦化行業產能過剩繼續存在，入爐焦比持續下降的情況下，今年焦化行業或許將繼續受到下游鋼鐵產業壓制。