本月上旬大秦線的檢修給秦皇島港煤炭鐵路調進帶來了一定的影響，4月1日至4月11日11天時間內，秦皇島港共到港煤炭73813車，合計584.9萬噸，與3月下旬相比減少13423車，112.4萬噸，降幅為16.12%。
    一方面，大秦線每日3小時的檢修，使得煤炭進港量下降，另一方面，據相關人士透露山西省煤炭日產量環比下降了5.8%，為春節后首次下降。而國務院已決定從4月5日至5月底進行為期2個月的全國安全生產大檢查，預計將進一步影響煤炭供應以及未來復工復產的力度。種種數據表明，煤炭供應已經出現了緊縮的信號。
    在煤炭需求方面，西南持續的干旱使得水電大幅減少，2009前兩個月年水電占全國供電量的12%，今年同期這一數字下滑到9%，這3%的差距都要靠火電來彌補，而火電負荷的增加，勢必會推高電煤需求。持續干旱引起的火力發電需求大幅上漲，而南方電廠或將啟動夏季用電高峰電煤儲備，可能會加大電煤需求。根據廣發證券的測算，全年的電煤需求至少將被推高4%-5%。
    煤炭產量小幅下降，鐵路到港量預計本月將會保持15%的降幅，而電煤需求量預計上漲4%-5%，以上三點使得秦港場存在4月上旬呈現了明顯的下降趨勢，4月11日秦港場存為673.2萬噸，與3月31日794萬噸相比，降幅為15.21%。