河南文化產業網訊:據安徽廣播網消息，自2008年鐵道部和豫皖兩省人民政府啟動漯阜鐵路重組及復線電氣化改造工程以來，漯阜鐵路重新煥發出勃勃生機，目前投資70億元的漯阜鐵路復線電氣化改造工程也進展順利，并將最終將其打造成造福豫皖兩省的一條“黃金紐帶”。

　　據了解，漯阜鐵路始建于1973年，于1989年順利開通，長206.74公里，由河南、安徽兩省分別建設。漯阜鐵路建成后，作為西接京廣、東聯京九兩大鋼鐵動脈的重要聯絡線，是山西、陜西和河南煤炭外運至華東及東南沿海地區的最短徑路，更是豫東和皖西北兩省與東西部地區物資、經濟、文化、信息交流的紐帶，在西部開發、中部崛起中扮演著重要角色。因此，這條鐵路的經濟和戰略地位十分重要。盡管漯阜鐵路的區位優勢十分明顯，但是由于它分屬兩個省的地方鐵路單位管理，建設之初又采取的是“因陋就簡、固本簡末、先通后備”的原則，所用材料基本是國鐵淘汰下來的舊軌、舊材，因此技術裝備設施陳舊，通行能力緩慢，經濟效益較差，已不能適應經濟的發展和社會的需要。

　　隨著我國經濟的快速發展，對鐵路運輸的需求也十分迫切，漯阜鐵路的區位優勢近一步顯現，成為國家規劃中的洛陽―漯河―阜陽―南京大能力運輸通道，是全國能源運輸網的重要組成部分。

　　2008年9月鐵道部和豫皖兩省人民政府相繼簽署了加快漯阜鐵路重組及復線電氣化改造協議，計劃投資70億元人民幣對漯阜鐵路進行復線電氣化改造。去年，漯阜鐵路又順利與鐵道部進行了重組，成立新的漯阜鐵路股份公司，由鐵道部委托武漢鐵路局進行管理，使公司走上了一條快速發展的道路。2009年客貨換算周轉量突破30億噸，創出建路36年來的最高歷史紀錄。同時公司安全生產也有序可控，在一邊正常運輸一邊施工的情況下，確保了安全生產。

　　目前，漯阜鐵路復線電氣化改造工程進展順利，至2011年4月將全部完成并投入運營，建成后將成為年運量達到億噸的大能力運輸通道，把各大礦區、糧食生產區、風景旅游區連接在一起，形成一條重要的經濟帶，對實現國務院加快中部崛起戰略目標起到有利的推進作用，到那時漯阜鐵路將真正成為造福豫皖兩省的“黃金紐帶”。