延續2009年新疆鐵路建設投資138億元的猛增態勢，2010年，新疆鐵路建設投資193.4億元，在建項目多達13項，刷新了新疆鐵路建設規模記錄。

    全長488.27公里、總投資50.73億元的喀什至和田鐵路，目前544座大小橋梁和涵洞已全部完工，路基工程土方建設接近尾聲，6月底將全線鋪軌。其余配套建設也在加緊施工，預計能提前3個月實現全線通車。

    今年，新疆鐵路建設全年投資達到193.4億元。根據這一計劃，新疆鐵路建設今年將呈現出新建項目密集開工、 在建與新建項目滾動攀升、新線建設與既有線改造同步并進的發展態勢。在13個在建鐵路項目中，喀什至和田鐵路、庫阿二線庫爾勒至輪臺段、烏魯木齊至阿拉山口電氣化鐵路、烏準鐵路五彩灣至將軍廟段4個項目計劃年內開通。另外，哈密貨車南環線、烏魯木齊新客站及相關工程等新項目今年還將陸續開工，蘭新第二雙線等重點工程也將全面推進。

    目前，新疆精伊霍鐵路、烏精二線、烏準鐵路烏北至準東北段、奎北鐵路等4條新線已按期開通，投產運營已達1000公里。今年在建的13個項目全部通車后，全疆鐵路通車營運里程將達7000多公里，北疆地區的覆蓋率和客貨運輸能力將大幅度提高。屆時，滿載著人流、物流的鐵路動脈，將成為越來越多人的“經濟線”和“幸福線”。

   烏魯木齊鐵路局建設領導小組辦公室主任劉新樂說：“隨著今年鐵路建設項目的建成投產，將對自治區優勢資源轉換戰略的實施、‘疆煤東運’、化工、旅游，以及帶動沿線經濟發展起到積極作用，更好的服務自治區的經濟發展。”

來源:中廣網