根據國家能源局4月23日的統計數據，一季度全國累計進口煤炭4441萬噸，同比增長230%。在延續2009年全年煤炭進口高速成長背后，未來國際煤炭貿易中印兩國競逐的景象隨之浮現——后者計劃在2010-2011財年進口煤炭約8000萬噸。

“全球煤炭貿易一年為7億噸左右，中印兩國今年煤炭進口量合加約2億多噸，且有更大的成長空間，競爭肯定不可避免。”4月26日，國際煤炭貿易專家黃騰對本報記者解釋，假設未來9個月中國月均進口僅600多噸，進口量即可輕松“下線”億噸，“但月均進口規模很難一下子降得如此之低”。

2009年國際煤炭交易量為6.9億噸，其中，中印兩國占據27%——這個數字的繼續增長幾乎沒有疑問。

參照南非理查茲灣煤港的數據，中印兩國購買量已占該國煤炭出口的50%左右，其中一季度出口至印度的煤炭數為455萬噸，激增約27%；對中國第一季度的出口量為190萬噸，而去年同期僅為138萬。在更遠澳大利亞、印尼、美國等地，印度煤炭資源的“全球戰略”正在與行進到此處的中國電煤企業碰撞或交集。

印度國有最大煤炭生產企業印度煤炭有限公司董事長巴達洽亞毫不諱言地表示，印度煤炭公司本財年計劃投入13.5億美元，在美國、澳大利亞和印度尼西亞等國收購煤炭資產，“目前正對5家潛在收購對象進行評估”。今后4年，印度煤炭公司預計投入20億美元用于收購海外煤炭資產。

進口或維持高位

細分一季度的煤炭進口量，1、2、3月份對應的分別為1607萬噸、1311萬噸、1522萬噸，其中3月份進口量創下歷史第三高位。與之相較，2009年我國煤炭進口量約為1.26億噸，同比增長211.9%。

以多年國際煤市營運經驗，百營鎳資源有限公司中層人員謝少鵬大膽預測，2010年中國煤炭進口量會超越2009年的規模。其依據是：“世博會、亞運會的召開及西南旱情的持續等因素均會對煤炭有較強勁需求，而國內隨著內蒙古、河南等地的煤炭整合會在一定時期內減緩煤炭增產。此消彼長，煤炭進口自然水漲船高。”

“現在每一天都有電廠給我們打電話，遍及上海、廣東與泉州等地。”謝少鵬的底氣是，該公司現在一個月進口12萬噸左右印尼煤，按照目前的訂單需求及印尼煤礦擴建情況，“計劃8、9月份的時候，每月進口20萬噸左右”。

國家能源局綜合司司長周喜安則持謹慎態度，他認為，新財年國際煤炭貿易合同生效，近期國際煤價及海運價已開始上揚，煤炭進口優勢減弱，“預計從4月份開始煤炭進口將有所減少”。

值得注意的是，山西王家嶺、河南伊川的特大煤礦事故為國內供應增加了變數。國家發改委4月19日宣布將在全國范圍內啟動針對在建煤礦的檢查，并敦促省級政府嚴格針對新礦批準流程的審查。引申出的意義是，該項舉措可能將影響煤炭產量增長，并推遲新建大型礦山的出產以及某些小型礦山恢復生產的時間。

“但電企的庫存需要保證，而且電企存煤的觀念已較2009年有所改變。”黃騰肯定表示，2009年是煤企對煤價看法不一，是故可以僵持博弈，但在今年合同煤均漲三四十元每噸的前提下，加之即將進入夏季用煤高峰期，“電企無論煤價高低都會確保庫存”。

國內增產因素的撲朔迷離，卻讓國外煤商在中國煤炭進口的門外躍躍欲試。除卻越南、澳大利亞、印尼等過往出口大戶，曾經與中國極少有煤炭貿易的國家正在增加對中國的出口。以俄羅斯為例，2009年該國對華煤炭出口量數為1180萬噸，較2008年增加1300%；美國XCOAL資源則期冀今年在中國的焦煤銷售量可達到700萬噸。

“這里存在一個變量，包括日本、韓國等在內的亞洲煤炭需求回升，但歐洲經濟依然糟糕，煤炭需求還在下跌。”黃騰解釋，南非、美國等傳統銷售地在歐洲的煤商，只能紛紛將煤炭合同轉向中國與印度。從這些煤商的轉向及中印兩國未來的煤炭需求來看，未來中印兩國的市場地位甚至將取代歐洲市場的位置。

中印煤市競爭

根據印度煤炭部門的估計，2010-2011財年，印度將進口煤炭8200萬噸，較之2009年增長39%。而印度2009年煤炭進口5900萬噸，較2008年增加1倍。

印度煤炭部部長Sripra kash Jaiswal指出，印度2010-2011年度煉焦煤和非煉焦煤總需求估計大約為6.5371億噸，同時印度國內的煤炭產量將達到5.7237億噸。他同時強調，8200萬噸的煤炭進口，對于確保燃料安全“非常重要”。

印度煤炭需求增長，是因為該國不斷興建大型火力發電廠的推動。根據世界銀行的數據，印度有40%的家庭還沒有用上電。印度由是把煤炭看作一個“減輕赤貧”的工具，用以在全國普及電力供應。

國際能源機構更是預測，到2030年，中印兩國將消耗全球三分之二的煤炭，目前這一比例已升至50%左右。

“在印尼我們已經看到越來越多的印度人。”謝少鵬證實，在印尼一些煤礦項目的考察中，中國人與印度人儼然為兩個最重要的主角。“印度人甚至想學習中國建立一個主權基金，來加強對全球油氣、煤炭資源的投資”。

袞煤集團、神華集團、華能集團等中國電煤企業走出國門去尋找資源的時候，印度的影子也如影隨形。目前，印度煤炭公司已與Peabody就合作入股4座澳大利亞煤礦達成一致，交易金額預計達10億美元，與力拓、美國最大煤企Peabody的分別談判正在進行中；此前3月初，印度第四大私人企業愛薩集團曾于以6億美元成功收購美國弗吉尼亞州的三一煤業，攬入6座煤礦2億噸煤炭儲備。

“印度目前在國外煤炭產業布局的力度不說比中國小，但至少不輸于中國，且主要集中于澳大利亞、印尼和非洲這些距離自己近的區域。”黃騰說，現期的爭奪可能會在焦煤方面，但以后會延展到動力煤領域。

事實上，印度的煤炭資源并不匱乏，其產量甚至位居世界三甲，僅次于中國和美國，但印度煤炭的灰份高、熱值低，煉焦用煤資源短缺，這使得鋼鐵行業的用煤大幅依賴進口。摩根大通對此提醒，印度鋼產量未來10年內料將增長2倍，亞洲區內對焦煤的需求可能將導致競爭加劇，使得長期供應相對趨緊。

作為中印煤炭激烈競逐的例子，今年1月份，印度金達爾鋼鐵和電力公司曾提高了對澳大利亞焦炭企業洛克蘭茲-里奇菲爾德公司的收購價，迫使中國最大的商用焦炭生產商美錦能源集團的收購暫時擱淺。

“未來歐洲市場煤炭需求量趨于穩定，日韓中國臺灣也會保持一個均量的水平，新興國家對煤炭的需求增長會很快，特別中印兩國，未來進口多以億噸計算，在國際煤市中直接對話的可能性更大。”黃騰說。

來源：21世紀經濟報道