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需求增長跑不過產能增長 甲醇供需失衡

2010/4/30 10:24:51       

國內市場需求的增長遠遠沒有產能增長的速度快,再加上進口甲醇的大量涌入,致甲醇市場價格持續低迷。

    近年來,我國山西、內蒙古、陜西等產煤大省進行產業升級,紛紛上馬甲醇裝置,使得甲醇的產能呈現快速增長態勢。然而,國內市場需求的增長遠遠沒有產能增長的速度快,再加上進口甲醇的大量涌入,進一步加劇了甲醇市場的供需矛盾,使得市場價格持續低迷,惡性競爭不斷,企業開工率低下。預計2010年我國甲醇產能還將繼續大幅增長,市場供需矛盾會更加突出。

    產能快速增長

    自2006年以來,我國甲醇產能就一直保持快速增長的態勢,平均每年新增產能400多萬噸。2008年,我國甲醇產能為2600多萬噸;2009年,全國甲醇產能增加了525萬噸,總產能達到3200萬噸。

    共有21家企業新增了甲醇產能。其中,新增產能在30萬噸以上的有6家,分別是:內蒙古新奧達旗裝置(60萬噸)、陜西咸陽化學工業公司(60萬噸)、陜西兗礦煤業榆林能化公司(60萬噸)、江蘇索普化工公司(50萬噸)、上海東方希望集團東能化工公司(40萬噸)、山西天脊潞安化工公司(30萬噸)。

    新增產能在10萬~20萬噸的有15家。從地域看,新增產能大多集中在山西、陜西、內蒙古等產煤大省,其中山西有7家,新增產能125萬噸;內蒙古有4家,新增產能130萬噸;陜西有2家,新增產能120萬噸。山西新增產能多是小的焦爐氣質甲醇裝置,最大的產能裝置為30萬噸。內蒙古和陜西多是大的煤基裝置,內蒙古有2家40萬噸以上的裝置,陜西2家企業的新增產能均為60萬噸,這些裝置規模較大,生產成本相對較低。

    2010年,我國甲醇產能仍將有較大增長,預計將投產的裝置總規模超過500萬噸,這些裝置主要集中在內蒙古和寧夏,其中最大的是大唐多倫煤基烯烴項目,其配套建設的甲醇裝置產能約為170萬噸。如果這些裝置如期完工,預計到今年底,我國甲醇總產能將達到3700萬噸左右,產能增長的速度遠遠快于市場需求的增長。

    低價品大規模涌入

    在我國甲醇產能不斷大幅增長的同時,我國市場甲醇的需求量的增長卻相對滯后。2009年,我國市場甲醇的需求量約為1600萬噸,比上年僅增長了4%。此外,在我國市場甲醇供需嚴重失衡的情況下,近年來國外大量低價甲醇又大舉進軍我國市場,更加重了供需矛盾。

    2009年,我國甲醇的進口量約為520萬噸,而同期國內市場甲醇的需求總量為1600萬噸,進口貨占據了國內近三分之一的市場份額。

    進口甲醇大多來自中東地區,該地區天然氣價格低廉,甲醇裝置規模大,生產成本僅為國內企業的一半多,有的用油田伴生氣為原料,成本更低,具有絕對的競爭優勢。而且從中東到中國的海運費在300元/噸左右,而我國煤制甲醇裝置大多集中在西北地區,運到華東地區僅鐵路運費就達600元/噸左右,公路的運費價格更高。國內甲醇在生產成本、物流等方面都競爭不過國外產品。華東和華南的港口長期被國際上低價的甲醇充斥,港口價格和內地價格長期倒掛,給內地甲醇造成極大的壓力。

 在大量低價進口甲醇對國內甲醇產業發展構成嚴重損傷的情況下,2009年6月24日,我國商務部宣布對原產于沙特、馬來西亞、印尼、新西蘭等國的進口甲醇進行反傾銷立案調查,目前調查還未有初步結果。雖然立案以后甲醇的進口量有所減少,但并未根本改變市場形勢。

    國內開工率較低

    在國內大量甲醇裝置不斷完工投產以及進口低價甲醇的雙重擠壓下,我國甲醇企業的開工率一直很低。2009年初,全國甲醇企業總體開工率僅為28%,2009年全年的開工率僅為35%左右。

    近年來國內甲醇市場價格也是一直處于低迷狀況。2008年5月,我國市場上甲醇的價格為4800元/噸,以后便一路下滑,到2009年1月,價格已跌至不到1700元/噸。2009年以來,價格一直在低位徘徊,到了2009年底,由于我國河北、山西、陜西、內蒙古等地普降大雪,氣溫驟降,為保民生,政府要求優先供應居民生活取暖用氣,以天然氣為原料的甲醇企業紛紛減產或停產,使得國內甲醇產量減少,同時惡劣天氣也使得物流運輸問題出現,推高了甲醇價格,達到2800元/噸。最近,甲醇價格又有回落,預計2010年我國市場的甲醇平均價格在2300~2500元/噸。

來源:慧聰網

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