今年初，廣東省質檢部門因個別液化石油氣罐橡膠墊腐蝕導致液化氣泄漏，受其株連，二甲醚隨即遭到“封殺”。這一事件一度引起社會廣泛關注。更讓人擔擾的是，二甲醚遭遇的不白之冤極可能降臨到甲醇汽油頭上。
    目前，國家發改委、國家能源局，甚至國務院均已明確表示：甲醇燃料是今后較長時期最可行、最現實的清潔替代燃料。全國醇醚燃料及汽車專業委員會、國家機動車排放重點實驗室、清華大學、長安大學等科研院所也通過大量試驗，證明甲醇汽油是環保、安全、可靠和清潔的。山西、浙江、陜西等省份甚至已經開始或計劃封閉推廣甲醇汽油。然而，備受業界關注的《M15車用甲醇汽油》國家標準，以及相關的甲醇汽油添加劑、甲醇汽油的調配、生產與銷售、甲醇汽油的質量仲裁檢驗檢測等標準和法規卻遲遲不能出臺，嚴重拖累了甲醇汽油的推廣。

    但大量甲醇流入成品油市場已經是不爭的事實。根據醇醚專委會的統計，2009年，我國至少有300萬噸甲醇被汽車“吃掉”。這里面，除了已經封閉推廣甲醇汽油的山西省消耗的90萬噸外，200多萬噸的甲醇非法而秘密地進入了成品油市場。

    與正規企業生產的甲醇汽油不同，不法分子未經任何處理地將甲醇直接加入汽油中，一方面會導致汽車發動機零部件被腐蝕、溶脹、損壞，縮短發動機壽命甚至引發安全事故。另一方面，非法摻混的甲醇汽油，由于是按純汽油價格銷售，而甲醇汽油的熱值又明顯低于純汽油，嚴重損害了消費者權益。如果任其發展，李鬼不僅會毀了李逵的名聲，還會使不明真相的消費者對甲醇汽油敬而遠之。屆時，即便有關部門不對甲醇汽油實施封殺，失去消費者信賴的甲醇汽油也將胎死腹中。

    因此，建議有關部門站在國家能源安全的戰略高度，客觀看待甲醇汽油的推廣問題。盡快出臺《M15車用甲醇汽油》國家標準，建立和完善醇醚燃料生產、銷售、使用、市場監管、抽樣檢測等法律法規體系，讓正規企業能夠光明正大地經營甲醇汽油，讓消費者真正享受到甲醇汽油的清潔和實惠。否則，如果一味拖延相關標準的出臺，其結果必然使正規企業不敢經營，而不法分子面對暴利鋌而走險，擾亂成品油市場秩序，損害正規油品經營企業利益，甚至引發一系列社會問題，影響醇醚燃料推廣應用和國家能源結構調整等戰略目標的實現。

來源：中國化工報