一段時間以來，煤制油項目備受各國關注。6月初以來，中外合作的煤制油項目成為多家媒體跟蹤報道的焦點。目前，這個項目已獲得澳大利亞外國投資審查委員會批準，中海油將持有項目的51%股權。除了南非沙索公司間接液化技術投入了工業運營外，此前沒有哪個國家在煤制油市場推廣獲得大的成功。煤制油為何成為吸引中外能源公司投資目光的新焦點？

　　煤制油技術包括直接液化法和間接液化法兩種技術。早在20世紀30年代末，由于石油緊缺，德國就開始研究煤制油技術。二戰前，德國已建成17個工廠，生產420多萬噸汽柴油。二戰后，世界上大量石油的發現和開采，使煤制油工廠失去競爭力并關閉。直到1973年，中東實行石油禁運，油價暴漲，這時，大規模的煤制油研發又掀起高潮，美、日、德紛紛投巨資研究，并建設了試驗工廠。

　　據了解，目前殼牌、埃克森美孚、BP等公司都在開發煤制油項目，印度、澳大利亞等國家也在考慮開發煤制油項目。其中，我國的煤制油項目是最多的，主要有4家——神華集團、兗礦集團、潞安集團和伊泰集團。其中，神華、潞安、伊泰均已順利投產出油，沙索寧夏煤間接液化項目也已上報國家發改委。

　　神華集團陜西榆林煤化工項目組項目經理葉智剛在接受記者采訪時說，我國是產煤大國，在我國開展煤制油、煤化工項目有著顯著的優勢。我國富煤少油，近年來，隨著經濟快速發展，原油進口量逐年攀升。1993年成為石油凈進口國至今，年均進口量遞增12%以上，進口依存度越來越高。17年間，我國進口原油增長21倍，每年花去大量外匯。因此，專家認為，從我國能源安全的戰略角度考慮，也應該努力想辦法，從多元化出發，解決能源長期可靠供應問題，而煤制油是可行途徑之一。

　　葉智剛認為，煤制油項目目前最大的發展瓶頸是成本問題，而項目是否具有競爭力，很大程度上取決于原油價格。只有在油價很高的時候，煤制油才具有相對的經濟性。對煤制油經濟效益影響較大的因素主要來自以下幾個方面、一是原油價格，二是項目投資額，三是原料成本，主要包括煤炭、水、電。

　　今年4月，神華集團總經理張玉卓在世界煤制油大會上介紹說，“如果國際油價在當前的84美元/桶~85美元/桶，煤制油就可行，如果低于35美元/桶，那就要考慮煤制油項目的地質、投資、原料成本、煤炭、人力資源等因素。我們認為，如果煤制油項目選擇適當的地質、CCS（二氧化碳捕集和封存）等降低成本，就和石油成本有競爭力。”

　　煤制油項目面臨的巨大環保壓力是各方爭論的焦點之一。數據顯示，按照目前煤制油中的直接液化工藝，每生產1噸成品油，同時排放的二氧化碳是石油化工行業的7倍～10倍。不合理的煤化工規劃將會直接影響當地經濟社會平穩發展和生態環境保護。

　　從理論上講，煤制油是用一種資源代替另外一種資源，在轉化的過程中，必定會有其他資源的耗費。從整個社會的能源消耗來考慮，這種轉化是不是得不償失呢？資料顯示，即使是生產規模達到500萬噸/年的煤制油項目，生產1噸油也需要耗煤2.8噸，耗水5噸至6噸。而目前，我國煤制油項目規模都還比較小，能源利用效率較低。

　　正是由于石油資源的緊缺，人類開始探索一系列替代石油的可能路徑。但是，煤炭也是一種不可再生資源，用一種不可再生資源代替另一種不可再生資源，前景有多廣闊還很值得懷疑。

　　煤制油要想成為未來中國能源結構的重要組成部分，就必須實現商業化大規模生產。目前，業界一個普遍的觀點是，煤制油是一項高投入、高能耗、高污染的項目，應限制其發展。近些年，我國煤制油產業一直是在矛盾中前行，國家對煤制油項目采取“積極支持、謹慎推進”的態度。18日，國家發改委發布《關于規范煤制天然氣產業發展有關事項的通知》，要求各級地方政府不得擅自核準或備案煤制天然氣項目。

　　無論是煤制油，還是煤制氣，都存在著巨大的投資風險和環保風險。從我國整體能源戰略層面考慮，這些技術都有一定的戰略意義和長期效益，但是難以在短期內實現商業化大規模生產。因此，我國應保持煤制油技術的研發，把這項技術作為戰略儲備，為我國未來的能源安全提供一定的保障，在油價大幅上漲或突發事件發生時，為我國能源供應提供一定的補充。同時，也不能盲目發展，要控制一哄而上的局面，以免出現類似于風電、多晶硅等產業產能過剩的現象。
 
 

來源：中國磨料磨具在線