6月27日，在陜西省蒲城縣境內，中鐵電氣化局西安電化公司的建設者正在加緊架設接觸網導線。在建設者的奮戰(zhàn)下，全長846公里的包西復線電氣化鐵路今年年底可望全線通車。

    列入國家“十一五”重點工程的包西復線電氣化鐵路是國家13個大型煤炭基地中的陜北、黃隴煤田煤炭外運的重要通道。西起包頭站，經鄂爾多斯，陜西榆林、延安、渭南等地，直抵西安，其中陜西段約624公里。全線設計時速160公里，延安至西安段預留時速為200公里。工程于2007年11月25日開工建設。

    包西復線電氣化鐵路建成通車后，北接京蘭通道的京包線、包蘭線，中通神朔線、侯西線及新建的太中銀和黃韓侯鐵路，南連包柳通道中的西康線、陸橋通道中的隴海線，東連寧西通道的西南線，不僅有利于陜北、蒙西煤炭資源的大規(guī)模綜合開發(fā)利用，加快建設國內一流、世界知名的陜北與內蒙古西部能源化工基地，而且將大大改善陜北革命老區(qū)和蒙西地區(qū)的基礎設施條件，為西部地區(qū)經濟社會又好又快發(fā)展、深入推進西部大開發(fā)提供強大的運力支撐。

 
來源：中華鐵道網