西部大開發戰略實施10年來，鐵道部加大西部鐵路基礎設施的規劃研究和建設力度，西部鐵路規劃建設取得了重大進展，運輸經營邁上新臺階，綜合效益日益顯現，為西部地區經濟社會發展和文明進步作出了重要貢獻。

　　西部鐵路建設取得顯著成效。一大批重點工程相繼建成投產。2000年以來西部地區相繼建成了青藏鐵路、渝懷鐵路、寧西鐵路、株六復線、寶蘭復線、蘭武復線、遂渝鐵路、廣大鐵路、西康鐵路、南疆鐵路、寶成復線、精伊霍鐵路等一批重大鐵路項目，西部地區鐵路總營業里程從2000年的2萬公里增加到2008年年底的近3萬公里，增長近50%，已占全國鐵路營業里程的36％。青藏鐵路作為西部大開發的標志性工程，2001年開工建設，2006年提前一年開通運營，2008年榮獲國家科技進步特等獎。據統計，西部鐵路建設投資從2000年到2008年完成3026.3億元，占鐵路建設投資的40%左右，為促進西部大開發戰略實施起到重要作用。目前，西部正在加快建設的有包頭至西安、太原至中衛（銀川）、蘭州至重慶、貴陽至廣州、南寧至廣州和蘭新鐵路第二雙線等鐵路項目，新建鐵路里程1萬公里以上。

　　鐵路運輸服務保障作用更為突出。為支持西部大開發，在運輸能力十分緊張的情況下，鐵路對煤炭、石油等戰略物資和糧食、化肥、農副產品等涉農物資加大運力傾斜力度，成渝等地區每年春運期間加開大量客車，保證了關系國計民生的重點運輸需求。鐵路把有限運力優先向西部地區傾斜，加強區域內運輸組織，重點增加西北、西南地區運量；加強大秦線等主要煤運通道運輸組織，大力發展重載運輸，為內蒙古、寧夏等西部省區的煤炭外運奠定了較好的基礎。同時，鐵路加快戰略裝車點建設，優化調整旅游列車開行方案，使西部鐵路運輸效率得到顯著提升。青藏鐵路經受住了四季變化的考驗，各項設備運轉正常，沿線生態環境保護良好，實現了運輸安全暢通、環保全面達標的目標。

　　鐵路運輸經營支持力度不斷加大。鐵路作為西部地區重要的基礎設施和大眾化交通工具，具有運力大、成本低、占地少、節能環保、安全舒適、高效便捷等多種比較優勢，尤其是在邊疆地區的經濟建設、社會發展、民族團結、社會穩定和國家安全等方面發揮著重要的特殊服務保障作用。10年來，西部鐵路建設迎來了加快發展的黃金機遇期。依法高效、創新務實、科學和諧地推進西部鐵路建設發展，有力助推了西部經濟的騰飛，為西部地區物質文明、精神文明和生態文明的不斷進步創造了條件。

來源：鐵道部