7月25日18時49分，編組116輛重達8749噸的72003次重載電煤專列從安慶溝站開出，駛向遼寧的高橋鎮電廠，這是赤峰車務段進入暑期后開行的第431列重載電煤專列。

　　赤峰車務段地處內蒙古自治區東部，管內煤炭資源豐富，共有馬林、平莊、元寶山等12家大型煤礦，其中電煤占發運煤炭總量的85%以上。進入暑期后，由于東北地區持續高溫，電廠用煤量增大，部分電廠存煤量告急。

　　針對各大發電企業用煤需求旺盛的實際，這個段積極采取有效措施，加大運力傾斜，本著電煤優先、電煤必保原則，加強運輸組織，敞開運能搶運電煤，確保快裝快運。他們充分利用元寶山、安慶溝等站煤炭戰略裝車點的優勢，對裝運的重載、直達煤炭列車，優先安排貨位，優先安排到發線，優先安排裝卸機具和人力，大大提高了電煤運輸效率，有效緩解了電廠電煤緊張狀況，為各大發電企業迎峰度夏提供了運輸保證。

　　蘭州西站

　　進入盛夏以來，隨著氣溫逐漸攀升，各地用電增長勢頭強勁，電網負荷持續增加，煤炭運輸需求大幅上升。為有效確保迎峰度夏，蘭州西站結合實際，對電煤運輸作出了周密部署和精心安排，實行運力傾斜，全力保證電煤運輸。
　　在日常運輸組織中，這個站在通道能力和機車、車輛使用等運輸組織的各個環節向電煤運輸傾斜，要求所有空敞車優先保證裝煤，在確保日裝車用車的同時，盡量保持一定的車輛預留量，保證下一班作業的裝車需求。

　　這個站全力做好電煤的申請、承運、裝車、取送、編組和開行工作。他們召開與煤礦的協調會議，明確雙方職責，建立起煤源信息的隨時通報制度，做到電煤即有即裝，即掛即開。同時，在作業組織上他們將設備質量好的機車和作業能力強的人員投入到裝運電煤作業中，確保作業的絕對安全和快速高效。

　　洛陽車務段

　　7月26日22時35分，洛陽車務段當天最后一列電煤專列從澠池站正點開出發往首陽山大唐熱電廠，當日該段共發送電煤56車、3674噸。

　　進入7月后，全國大部分地區迎來高溫天氣，用電負荷急速增長。該段將電煤運輸作為日常運輸的首要任務，堅持電煤運輸計劃優先，有效提高裝卸車效率，強化路企溝通，快馬加鞭搶運迎峰度夏電煤。

　　為提高電煤運輸組織效率，該段與煤電企業保持聯系，深入各裝煤站，對電煤裝車、取送車和待掛車等程序進行詳細分析，優化各個作業環節，做到優先配空、優先裝車、優先掛運、優先放行，確保電煤運輸暢通無阻。

　　在電煤運輸過程中，該段加大對貨運站的考核力度，指定專人對電煤發到站、兌現率和落空原因等情況進行匯總分析，對違規使用敞車、作業效率低、組織不力的車站一律追究其領導責任。

來源：人民鐵道報