高速鐵路在我國經濟生活中的重要作用日益顯現。8月11日，記者從鐵道部“中國高速鐵路運營情況新聞通氣會”上了解到，我國高速列車已經安全走行2.8億公里，運送旅客5億多人次。

     通氣會傳遞的信息顯示，未來幾年，中國高鐵建設將進入全面收獲期。到2012年，我國鐵路營業里程將達到11萬公里以上，屆時我國高速鐵路網將初具規模。

     高鐵拉動上下游產業

     鐵道部運輸局副局長蘇順虎在通氣會上說，我國已有6920公里的高速鐵路投入運營，正在建設的高速鐵路有1萬多公里。據悉，目前全國鐵路動車組列車運行正點率保持在97％以上。

    “高速鐵路陸續開通，使既有鐵路通道能力緊張地區的貨運能力得到了較大釋放。”蘇順虎告訴記者，今年1至7月，全國鐵路貨物發送量累計完成21億噸，同比增加2.5億噸，增長13.7％；國鐵貨物發送量完成17.9億噸，同比增加2.2億噸，增長14％。

     值得一提的是，高速鐵路建設還帶動了高新技術產業的發展。據介紹，高速鐵路大量采用冶金、機械、建筑、橡膠、電力、信息、計算機、精密儀器等高新技術產品，對這些產業的發展有強勁的帶動作用。

     例如，“新一代高速列車零部件數量達到10萬多個，獨立成子系統的有260余個。生產這些零部件涉及的核心層企業近100家，緊密層企業達500余家，覆蓋20多個省市，形成了一個龐大的高新技術研發制造產業鏈。”蘇順虎說。

     高鐵建設進入全面收獲期

     令人鼓舞的是，未來幾年中國高鐵的建設將進入全面收獲期。

     鐵道部政治部宣傳部副部長郭文強介紹，到2012年，我國鐵路營業里程將達到11萬公里以上，其中新建高速鐵路將達到1.3萬公里。屆時，我國高速鐵路網將初具規模。鄰近省會城市將形成1至2小時交通圈、省會與周邊城市形成半小時至1小時交通圈。北京到全國絕大部分省會城市將形成8小時以內交通圈。

     到2020年，我國鐵路營業里程將達到12萬公里以上。連接所有省會城市和50萬人口以上城市，覆蓋全國90%以上人口，“人便其行、貨暢其流”的目標將成為現實。

來源：上海證券報