上周,一則關于包頭神華煤制烯烴項目打通工藝全流程并且投料試車一次成功的消息在國內聚烯烴市場迅速蔓延開來,讓沉寂已久的煤制烯烴話題再次成為市場關注的焦點。
作為國家十一五期間核準的唯一一個煤制烯烴項目,包頭神華煤制烯烴也是石化行業調整和振興規劃中煤化工的示范項目之一,其成功投產在業內引發不小的震蕩。
化工易貿的分析人士認為,該項目的成功啟動及投產標志著我國率先掌握了煤制烯烴工業化關鍵技術,對于我國石油化工原料替代、保障國家能源戰略安全具有重要意義。
但這并不是國內第一個上馬的煤制烯烴項目。早在2009年便計劃要投產的大唐國際PP項目至今依然未能投產,主要就是受制于其煤制烯烴部分。
“煤制烯烴在其發展過程中始終存在較大的技術瓶頸,不論此次神華集團項目投產是否能最終成功,就煤制烯烴技術而言,我認為與成熟發展亦或是在中國聚烯烴大行其道似乎還有一段距離。”化工易貿的分析人士表示。
事實上,國際油價的一路高企,曾讓煤制烯烴成為市場關注的熱點。亞化咨詢的人士告訴記者,由于傳統的乙烯、丙烯單體的制取路線主要是通過石腦油裂解生產,對石油依賴程度較高,迫于國際油價不斷上升的壓力,國內企業對煤制烯烴的關注度一直很高。
成本受制
煤制烯烴技術的發展潛力究竟如何?化工易貿的分析人士給記者算了一筆成本帳。
“以規模100萬噸/年乙烯工廠為例,如果用石腦油作為裂解原料,每年需要石腦油至少300萬噸,而年產300萬噸石腦油就需要有1000萬噸/年的原油加工能力。如果以煤炭為原料,一個100萬噸/年規模的乙烯工廠,每年所需的煤炭量為1000萬噸!被ひ踪Q的人士稱,在他看來,就我國煤炭和石油的儲量對比關系看,用煤炭為原料替代石油發展化工,能夠滿足未來相當長時間內的原料需求,在資源的有效利用方面具有明顯的優勢。
美國UOP公司公開發表的資料顯示,當原料甲醇價格控制在180―200美元/噸時,采用MTO工藝制取的乙烯和丙烯成本與40―44美元/桶原油價格條件下石腦油裂解制烯烴的成本相當。
“以神華煤制烯烴項目為例 5.5噸煤可以生產1噸聚烯烴產品,在煤礦坑口附近建設煤制烯烴工廠,1噸煤的價格可以控制在500元以內,而目前國內聚烯烴產品的市場價格在1萬元/噸上下,按保守價格7000元/噸計算,發展煤制烯烴項目可以實現較大增值!鄙鲜鋈耸糠Q。
但煤制烯烴對原材料成本的敏感度要高于裂解石腦油生產的聚烯烴,這意味著一旦原料價格上漲,煤制烯烴的生產成本上升速度要明顯快于石腦油裂解。
技術瓶頸
作為煤炭大國,國內企業在如何利用煤炭的探索上從來沒有停止過!皩τ谥袊@個煤資源大國,煤化工受到許多企業的關注,但受制于技術,真正投產的項目寥寥無幾!眮喕稍兊娜耸空J為,由于之前國內烯烴多來自于石腦油,包頭神華煤制烯烴項目的成功運行將打破國內石化基礎原料――乙烯和丙烯對石腦油的依賴。
他據此認為,該項目的成功投產可以看作是一個偉大的技術革新,將開辟出石油化工原料的多元化,使得民營企業可以參與到傳統的石化行業最重要的烯烴原料領域中!霸诖酥埃捎趪鴥鹊南N都要通過石腦油煉制,民營企業很難獲得,因此也就沒有辦法進入到石化的基礎原料――乙烯和丙烯的領域中!
雖然前景看好,但化工易貿的人士認為,受制于種種因素,短時間內煤制烯烴很難成為主流。該人士指出,作為一個新的技術,煤制烯烴投資大卻面臨融資難,加之其原材料能耗大,水耗高,污染重,三廢綜合利用和環境治理要求嚴,新興行業的扶持和政府的環境保護行政管理可能形成矛盾。
“此外,煤化工產業一般都將依礦而建,一般都遠離市場,交通運輸成本較高。該項目又屬于新興產業,幾乎無現成經驗可借鑒,穩定運轉需經較高的技術檢驗。”他說。
與此同時,面對國內兩大石化公司,民營企業難以與之競爭。
“傳統的石化鏈在我國屬于不完全競爭態勢,從原材料的把握、銷售渠道以及物流資源等方面,兩大石化公司獨占鰲頭,新興的煤化工企業大多以民營為主,政策優惠及市場競爭力難以與國營生產工廠媲美!鄙鲜鋈耸勘硎尽
有專家指出,目前我國SAPO分子篩催化劑尚不夠成熟。在烯烴回收分離方面,雖與傳統的石腦油裂解制烯烴工藝中的裂解氣分離單元相似但煤制烯烴產物中含有微量含氧化合物,對烯烴分離系統有影響,在實踐時還有待研究。
“評估項目的成功與否需要一個過程,要等到它實現安全、穩定、長周期、滿負荷的生產后才能判定它已取得成功!眮喕稍兊娜耸糠Q,現在還不是對包頭神華煤制烯烴項目做出簡單判斷的時候。
來源:中國經濟時報
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