之前經(jīng)常發(fā)生船只阻塞的達(dá)爾林普爾煤炭碼頭,近期,由于煉焦煤需求的下降,排隊(duì)等候裝卸煤炭船只數(shù)量驟降,截止到9月9日,達(dá)爾林普爾煤炭碼頭排隊(duì)等候裝卸煤炭船只數(shù)量下降至40艘,同時(shí),另一昆士蘭州重要煉焦煤出口港格拉德斯通港(Gladstone port),等候裝卸煤炭船只數(shù)量甚至銳減至僅4艘。
同時(shí),由于煉焦煤需求的嚴(yán)重萎縮,排隊(duì)等候裝卸煤炭船只數(shù)量下降,導(dǎo)致部分碼頭煤炭裝卸泊位有時(shí)處于停工狀態(tài),給負(fù)責(zé)達(dá)爾林普爾煤炭碼頭的達(dá)爾 林普爾煤炭港務(wù)公司(DBCT)帶來(lái)了重大的經(jīng)濟(jì)損失。
而港務(wù)公司為減少損失,開始控制碼頭煤炭裝卸時(shí)間,將平均等候裝卸時(shí)間始終保持30-35天。另外,在達(dá)爾林普爾煤炭碼頭,煤炭鐵路調(diào)入量也由原來(lái)的每天28列火車下調(diào)至25列。
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