記者從呼鐵局了解到，9月21日，隨著錫（錫林浩特）多（多倫）鐵路增建二線擴能改造工程錫林浩特至白音庫侖段開通運營，使內(nèi)蒙古中東部的集寧至通遼、多倫至河北豐寧、正藍旗至河北張家口等鐵路，共同構(gòu)成內(nèi)蒙古中東部通往東北、北京、天津的鐵路網(wǎng)架，并使輻射區(qū)域內(nèi)途經(jīng)錫林郭勒草原的列車通行能力由此前的每天20對增加到每天90對，大大緩減了當(dāng)?shù)氐目瓦\、特別是煤炭外運的壓力。

        我區(qū)煤炭資源儲量居全國首位，僅蒙東地區(qū)的錫林郭勒盟煤炭儲量就高達2600億噸，這一地區(qū)煤炭已進入大規(guī)模開采階段。面對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展帶來的運輸需求，集通鐵路、錫多鐵路運力已達超飽和狀態(tài)。2009年錫林郭勒盟煤炭外運7000萬噸，通過鐵路外運2000萬噸；今年煤炭產(chǎn)量將達1億噸，鐵路深度挖潛也只能外運3000萬噸。

        據(jù)了解，建設(shè)錫林浩特至多倫鐵路復(fù)線只是我區(qū)為緩減公路煤炭外運壓力采取舉措的一個開頭。在未來幾年內(nèi)，我區(qū)將大力興建鐵路，重點加快包頭至陜西西安、準格爾至山西朔州2條干線鐵路，及自治區(qū)范圍內(nèi)的6條支線鐵路，增強物資運輸能力。據(jù)預(yù)計，鐵路線路的增加將基本滿足我區(qū)西部2013年煤炭鐵路外運3.8億噸的需求，到2014年運力將增加到4.2億噸。

來源：北方新報