智利礦難中，礦工乘“鳳凰號”救生艙升井。

 16日清晨6時許，河南平煤集團平禹四礦發生瓦斯突出事故（本報昨日曾作報道），至昨日最后通報，遇難礦工已達26人，此外，11名被困者生還希望渺茫。

這一事故發生在剛出臺不久的“領導帶班下井”嚴規之下，因此，事故發生時是否有礦領導下井成為關注焦點。昨日，有關方面對外公布，事故中有帶班領導，于事發頭天晚上23時入井，事發當日11時30分才升井。

事發后5小時升井

昨日上午，事故搶險指揮部舉行了一個情況說明會，除了對最新的救援進展情況進行了通報之外，“帶班下井”領導———平禹煤電副總工程師劉文彬也現身通報會，披露他在井下經歷事故發生以及展開救援的情況。

16日6時03分，位于河南禹州、隸屬中平能化集團的平禹煤電公司四礦12190采面在施工防突鉆孔時發生煤與瓦斯突出事故，井下當時共有276人作業，事故發生后239人安全撤至地面。

劉文彬稱，他是跟16日零點的下井班，即15日晚上23時左右入井的，升井的時間是16日11時30分許。

我國在本月初實施了《煤礦領導帶班下井及安全監督檢查規定》，以期改善煤礦安全狀況。但規定出臺后，馬上傳出某地提拔七名礦長助理頂替領導下井的消息。

因此，國家安監總局日前剛頒布新規定，要求所有地下礦井企業，每班必須有至少1名領導下井帶班。違反規定將被警告及罰款3萬元；領導未下井而發生安全事故，出事礦井須停產整頓，情節嚴重者將關閉。這份名為《金屬非金屬地下礦山企業領導帶班下井及監督檢查暫行規定》將自11月15日起實行。新規中明確，礦領導是指礦山企業的主要負責人、領導班子成員和副總工程師。

到過出事點未發現異常

這回的事故無疑給上述規定帶來新考量，有領導帶班入井就能保證安全嗎？

據劉文彬向媒體描述，他在入井時曾到調度室匯報、簽到、登記掛牌，并于12時50左右到事發的12190采面進行檢查，隨后，一直在多個工作面巡查、指導，幫助調試機器，“未發現異常情況”。

劉文彬說，直到16日凌晨5點多，他到11020作業面檢查后，順著巷道向上走時，感到井下風流不大正常，“身后感覺有風流”。隨后，跟班隊長也表示他感覺井下可能有問題，已經向調度室匯報了�！拔揖土⒓唇M織撤人、升井�！�

值得關注的是，2008年，該礦礦井的同一工作面也曾發生過煤與瓦斯突出事故，導致23人死亡，而16日這次事故是在采取瓦斯處理措施時出現的。

對此，搶險救援指揮部副總指揮杜波表示，這個礦是高瓦斯礦，而瓦斯治理是一個世界性的難題。要真正找到事故原因，需要專家進行一個科學的判定和調查。

一個在治理瓦斯突出的礦井，為何有276人作業？16日下午，緊急趕赴河南禹州的國家安監總局局長駱琳曾嚴肅地指出：做突出治理時，一定要等其他作業面停止之后。本身是高瓦斯礦井，很容易出現爆炸事故，“這是不是可以避免、可以預防呢？！”

日前，智利營救礦工行動圓滿畫上句號。在礦工升井救援工作過程中，最后升井的人員身份為銅礦隊長。這也警示我們：礦領導下井，不是陪死，而是共生。更應該看到是，治理礦難不可能一蹴而就，需要制度的落實和持續發力。

據中新社

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學習智利，山西大建救生艙

昨日，記者從山西省煤炭工業廳了解到，山西加快推進煤礦緊急避險系統建設，開始在全省五大煤礦集團推廣井下救生艙，其中7個試點礦井中有的已建成井下避難室和救生艙，有的已進入實質性操作階段。

“救生艙”這一概念在近段時間有關智利礦難的媒體報道中頻繁出現，它被命名為“鳳凰艙”，寓意礦工們將依靠它重獲新生。

從700米深的礦井中救出智利礦工的救生艙外形像子彈，內部是圓柱形，它高2.5米，直徑54厘米，總重約420公斤，每次容納一名礦工。

本月13日，中國國家煤監局長趙鐵錘曾表示，此次智利礦難救援的成功對我國礦山安全工作有重大借鑒意義，“救生艙的建設將是整個礦企的重中之重�！�

據了解，在產煤大省山西，從去年開始已在探索建設和完善井下安全避險設施。其中，潞安集團常村煤礦今年5月在主產礦建設了由我國自行研發、設計的可移動救生艙。該救生艙長6.3米、寬1.4米、高1.8米，采用組合式鋼結構設計，艙體有足夠的強度抵御瓦斯甚至煤塵爆炸的直接沖擊，每個救生艙能使8~12人在外部動力供應中斷時支持96個小時。

值得一提的是，它與智利的“鳳凰號”不同，是采用滾輪或滑靴的方式移動，在需要時整個救生艙也可以分為多個艙體單元，通過頂部吊裝孔吊裝。

來源：重慶晚報