太原鐵路局把防凍運輸當作事關全路和全局運輸大局，事關今年大秦線運量、蒙煤增運等重點運輸任務能否順利完成的重要工作來抓，針對今年氣候條件更加惡劣、客觀條件影響較多、運輸組織工作責任重大等因素，提出了路企聯手，嚴把九關，扎實做好防凍運輸的安排部署。

　　從太原鐵路局的發運產品結構來講，該局管內煤炭裝車數占總裝車數的80%以上，而且70%以上為到港煤炭，因煤炭含水量難以實施全方位的有效卡控，防凍運輸組織顯得尤為重要。特別是大秦線擔負的是全國六大電網、五大發電公司、380多家主要電廠、十大鋼鐵公司和6000多家工礦企業的生產用煤和出口煤炭運輸任務，關系著千家萬戶的冬季供暖和企業正常運轉，防凍運輸工作容不得有絲毫閃失。太原鐵路局副局長劉俊介紹說，綜合分析和考慮多種因素，今年的防凍運輸形勢將比往年更加嚴峻。所以，今年我局防凍運輸的重中之重就是要嚴把前期準備、防凍液質量、噴灑設備、噴灑質量以及裝車源頭、運輸組織和凍車回空檢查、干部監督檢查、分析考核等九道關卡，統籌兼顧，彈好鋼琴，確保冬季運輸安全，實現路企“雙贏”。

　　早在9月初，太原鐵路局黨政主要領導就提前帶隊，專程走訪了煤炭發運企業，特別是往年發生問題較多的發運單位。召集管內貨主召開專題會議，督促企業提前動手，周密準備。并分別與管內所有發運易凍結貨物的企業單位簽訂了防凍協議，在明確責任、義務和要求的基礎上，進一步增強了路企干部職工“防凍運輸無小事”的大局意識、責任意識和緊迫意識。

　　為了嚴肅紀律，明確責任，切實做好今年防凍運輸，太原鐵路局將在防凍液使用期間，每月組織抽檢一次活動，對于抽檢不合格的供應商，立即停用整頓。連續兩次抽檢不合格的送部檢驗，檢驗費用由被檢廠家負擔。送部檢驗不合格的，取消供應商三年供應資格。凡發生檢驗不合格的，嚴肅倒查站段各環節管理責任。對噴灑設備運用不良等原因導致防凍液噴灑不足不均的，將根據影響范圍進行經濟責任考核。并要求裝車站貨運作業人員對所裝車輛100%進行防凍液噴灑全程檢查，車站管理人員抽查不少于20%的本站所裝車輛，站段管理人員抽查不少于本段5%的所裝車輛。積極督促企業加強設備檢修，確保脫水時間和脫水質量。對因煤炭含水量大，導致貨物批量或嚴重凍結的，第一次采取限裝限量措施，第二次采取停裝措施，直至驗收合格后才能恢復裝車。

　　在此基礎上，太原鐵路局嚴把運輸組織關，各裝車車站進一步加強了與調度所和托運人聯系，做到快送、快裝、快取、快掛運。調度所優化調度指揮，努力壓縮列車在途時間。卸車站則積極協調港方，最大限度地確保翻車機運轉正常，重點組織凍煤卸車快卸快清，加快重空轉換和空車開車。并特別強調C80型列車裝車、重車待掛和重車運輸，要做到管內周轉時間在1.6天以內，重車輸送時間在16小時以內。在防凍車工作開展期間，太原鐵路局還將組織從貨物性質，裝車前準備，防凍液噴灑措施落實，列車全程作業時間，卸凍車組織，聯勞協作，“浴盆車”使用管理，調度所與站段的聯系確認，空重列車是否集中到達，檢查、協調、管理是否到位等十個方面進行全過程的專題分析，查清原因，依規處理，確保防凍運輸萬無一失。

來源：中新網