近日，幾十年來運行在礦區百里鐵路運輸線上的蒸汽機車，紛紛被內燃機車取代了。鐵路運輸部預期三年完全淘汰蒸汽機車，由內燃機車和電力機車擔當煤炭運輸任務的動力更新計劃，如今已全面提速。目前鐵路運輸部23臺蒸汽機車除城子河鐵運科保留幾輛尚在運行外，恒山、滴道、穆棱、東海穿梭在百里運輸線上的已經全部是內燃機車。

　　由于蒸汽機車屬于高能耗、高污染動力，國家已明令禁止其上線運行。面對這一課題，鐵路運輸部在分公司統籌規劃和部署下，確定了礦鐵運輸三年發展愿景規劃，預計在三年之內完全淘汰蒸汽機車，引進內燃機車和電力機車擔當運輸使命。按照這一計劃，鐵路運輸部拉開了動力更新的大幕，先期引進三臺內燃機車在恒山鐵運科投入運營，并逐步加快了全面更新的步伐。特別是今年9月，國家再次重申嚴禁蒸汽機車過軌的命令，致使仍然由蒸汽機車擔當主力動力的我公司煤炭運輸面臨嚴重告急的局面，也迫使鐵路運輸部動力更新的步伐全面加快。

　　面對新情況、新問題，鐵路運輸部迎難而上，在危機面前，積極想辦法、謀出路，在分公司領導的運籌、支持下，部領導制定多套方案，一方面積極申請資金想方設法購置、租用內燃機；一方面加速培訓內燃機員工隊伍；一方面主動與各地、各級鐵路部門聯系，取得相關部門在動力、技術和人力方面的支持；一方面加大電力機車架線工程力度。分公司領導高度重視，部領導多路人馬多路出擊，黨委行政密切配合，合理安排運輸動力和人員，抽出人員晝夜學習內燃技術，在不影響煤炭運輸生產，保質保量完成分公司裝運任務的前提下，鐵路運輸部在滴道、穆棱、東海鐵路運輸線上實現了蒸汽機車與內燃機車的平穩過渡。礦鐵員工在沒有外出學習一天，沒有耽誤一天運輸生產的情況下，憑著對新型動力機車的熱愛和強烈的責任感、使命感，在老師的引導和師傅的幫助下，從9月18日起，擔當起了駕駛內燃機車的歷史使命。

　　目前，新型內燃機車在礦區大地上已經成為一道道靚麗的風景線，新一代礦鐵員工駕駛內燃機車正在履行分公司煤炭運輸任務，他們已經以優異成績完成了上個月的運輸任務。礦鐵運輸由內燃機車、電力機車擔當動力的步伐正在全面加快，動力更新后的鐵路運輸部將會再次為分公司的更好更快發展注入勃勃的生機與活力。

來源：東北網