近日，滿載電煤的83916次貨物列車緩緩駛進(jìn)廣通車務(wù)段青龍寺站。該站迅速行動，第一時間將電煤車?yán)�進(jìn)華電集團(tuán)昆明二電廠專用線。

　　“這是今天到達(dá)的第二列電煤專列，為確保將電煤車迅速對位、卸車，我們提前20分鐘就做好了作業(yè)前的各項(xiàng)準(zhǔn)備。”青龍寺站站長董永偉說。

　　入冬以來，全國各地用電需求劇增，加之冬季水源不足，水力發(fā)電量遞減，火力發(fā)電占主導(dǎo)地位，由此引發(fā)電煤需求日趨緊張。

　　華電集團(tuán)昆明二電廠在青龍寺站一旁，擔(dān)負(fù)著補(bǔ)充云南電力的重要任務(wù)，3臺機(jī)組同時發(fā)電，每天需消耗電煤8000噸。對此，鐵路部門采取多項(xiàng)有力措施，全力搶裝搶卸電煤，化解電廠燃 “煤”之急。

　　昆明鐵路局在運(yùn)力緊張、空車配備不足的情況下，想方設(shè)法為電煤運(yùn)輸開綠燈，利用新型的C70型貨車成組裝車，每天從宣威站始發(fā)2列電煤專列，并實(shí)行優(yōu)先計劃、優(yōu)先承運(yùn)、優(yōu)先配車、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運(yùn) “五優(yōu)先”運(yùn)輸政策，做到隨時請車隨時配空，力求電煤運(yùn)輸效率最大化。

來源：人民鐵道網(wǎng)