近期的華南甲醇市場一落千丈，目前當地行情處于慣性下滑通道。至截稿前期，廣東地區甲醇主流出罐商談至2750元/噸附近，半月跌幅350元/噸，一月跌幅高達1000元/噸。當地下跌幅度之大速度之快令人乍舌。導致當地深度下跌的原因何在?

　　華東、華南是甲醇兩大主要消費地，通常情況下華南價格要高于華東地區價格，但近期兩地價格一直處于倒掛狀態，目前為止兩地套利窗口已經打開，部分華南貨源已經流向華東市場，加之內地市場低迷不振，華東市場面臨一定下行壓力。至截稿前期，江蘇港口主流出罐走低至3030-3050元/噸。

　　前期亞運會的舉辦，迫使廣東地區部分下游企業停產或者減產，甲醇下游需求面明顯萎縮。當地甲醇市場陷入低迷態勢。除此之外，中海油建滔二期80萬噸/年甲醇生產裝置的順利投產給了華南市場沉重一擊。該裝置是在原有60萬噸/年甲醇生產能力基礎上新建項目，于10月23日投產，目前公司兩套裝置運行平穩，日產量達到4500噸。該公司如此大的產能除部分自用、出口以外，其余貨源主銷華南一帶，因此中海油對華南市場起著舉足輕重的作用。

　　“中海油搞亂了華南市場”，廣東地區有貿易商這樣抱怨道。“目前是在打價格戰”，也有人這樣表示。多數市場人士認為導致華南甲醇市場一落千丈的罪魁禍首非中海油莫屬。對此，中海油相關人士給以有力回擊：“這個也不能全怪我們啊，他們(廣東貿易商)拼命進口，也不考慮我們要投產。”

　　筆者認為，短期內下游甲醛、二甲醚市場好轉難度較大，無法有力推動原料甲醇市場走高。受冬季低溫降雪天氣影響，板材企業開工負荷有限，甲醛開工負荷或將小幅降低。供應面來看，隨著西北、西南部分裝置恢復運行，內地貨源供應相對增加，因此甲醇供需依然失衡。后面來看，內地部分地區行情面臨下跌壓力。華南市場同樣不容樂觀，2600元/噸的出罐價格已經依稀可見。

來源：卓創資訊