俗語說，要想富先修路，而鐵路建設對于新疆的長遠發展起到至關重要的作用。1月15日上午，記者從新疆維吾爾自治區第十一屆人民代表大會第四次會議議案組獲悉，來自和田地區的自治區人大代表建議，盡快啟動喀和鐵路東延工程。

　　自治區人大代表分析說，和田地區資源十分豐富。石油天然氣及下游產品開發方面，除已探明的和田河氣田外，正在勘探的皮山柯東1井、墨玉玉北油氣田和民豐縣等地的油氣資源前景十分廣闊。礦產資源方面，和田有8.18萬平方公里山區，地處昆侖成礦帶和喀喇昆侖成礦帶，蘊藏著豐富的礦產資源，礦產種類多、儲量大，具有巨大的開發潛力。目前已發現礦產61種，168處礦點，尤其是煤炭、石灰石、石膏、硫磺、花崗巖、大理石、玉石等儲量較大，鋰輝石、銻、砂金巖、鉛鋅礦、亞錳磁鐵等金屬礦藏也有一定的儲量。農副產品方面，主要有核桃、石榴、紅棗、杏、葡萄以及大蕓、玫瑰花、山藥等，精品林果園面積累計達100多萬畝，規模不斷擴大，產量不斷增加，為發展壯大農副產品精深加工奠定了基礎。但是，由于交通運距過長，運輸成本過高，和田地區經濟發展所受到的交通運輸制約非常嚴重。

　　代表建議，為加強區域經濟交流，加快本地商品流通，降低運輸成本，應盡快實施喀和鐵路東延工程，并將其列入國家“十二五”規劃。和田市―民豐―且末―若羌―格爾木鐵路的貫通，將形成全疆鐵路“環塔”，構建第二條出疆鐵路。

　　據了解，全長488.27公里的喀和鐵路，是國家重點工程，是黨中央實施西部大開發戰略的重要組成部分，于2008年8月16日開工建設。全線共設16個車站，起點為南疆重鎮喀什市，沿塔里木盆地西南部、塔克拉瑪干沙漠南緣，經疏勒、阿克陶、英吉沙、莎車、澤普、葉城、皮山、墨玉等市縣，到達終點和田市。

　　喀和鐵路的建成開通，從根本上解決了長期以來制約和田經濟社會發展的交通瓶頸，對加快喀什、和田區域礦產資源、旅游資源的開發利用，推動區域工業、農牧業的發展，改善沿線地區投資環境具有重要作用，被稱為南疆經濟的“振興線”。

來源：天山網