我認為，鐵路必須始終圍繞全省發展戰略目標，加快推進湖北鐵路跨越式發展，加快鐵路重點項目建設，提高鐵路運力保障，全力促進湖北經濟社會又好又快發展。

“十一五”期間，我們集中運力優先保證煤炭、石油、糧食、化肥等重點物資運輸，調集一切資源確保湖北電煤運輸，5年內組織湖北到達電煤1.1億噸，杜絕了因鐵路運輸導致的拉閘限電問題。

與此同時，深化與省內重點企業戰略合作，大力實施戰略裝車點和路企直通建設，武鋼、鄂鋼、荊門石化、百威啤酒等大中型企業鐵路運量穩步增長。配合湖北招商引資，積極做好富士康、化工新城等鐵路專線的相關配套工程。

“十二五”規劃綱要草案中提出，把湖北建成促進中部地區崛起的重要戰略支點。我認為迫切需要鐵路運輸強有力地支撐，鐵路必須站在服務湖北跨越式發展全局的高度，全力加快建設步伐，增強運輸保障能力，為湖北經濟社會發展當好先行者。

按照規劃，未來5年，湖北鐵路將抓住高鐵逐步成網、客貨分線運輸的有利時機，組織開發限時運達、水鐵聯運、空鐵聯運、公鐵聯運、國際聯運等特色產品，增加遠程、直達、重載列車比重，組織好煤炭、礦石、化肥等大宗貨源的直達運輸。圍繞提升武漢樞紐功能、盤活襄陽樞紐，進一步優化列車運行圖、編組計劃和運行方案，完善樞紐布局和功能，加速機車車輛周轉，提高機車車輛使用效率，降低運輸成本。

“十二五”末，湖北將基本建成發達完善的鐵路網，鐵路將覆蓋絕大部分縣市，高鐵將通達所有地級以上城市，以武漢為中心，至城市圈內城市半小時，至周邊省會1至2小時，至長三角、珠三角、環渤海、成渝、海峽西岸、黔貴、關中等經濟區域3至4小時。快速客運交通圈和大能力運輸通道全面成型，不僅為湖北經濟社會全面轉型、加速崛起、興鄂富民提供有力的運力支持，還將進一步鞏固和提升湖北在全國綜合交通運輸體系中的地位，推動湖北由“九省通衢”向“九州通衢”跨越。

 來源：長江商報