2月28日，在北京召開的2011年春季氮肥市場形勢分析會傳來消息，隨著氣溫回升，旱情減緩，各地春耕施肥陸續展開，化肥企業正積極組織當前生產，為市場提供更多氮肥資源。但由于成本上漲、市場低迷等因素影響，產能得不到有效發揮，今年春季氮肥市場整體呈現“緊平衡”態勢。

        據中國氮肥工業協會相關負責人劉淑蘭介紹，今年春季尿素資源量一改多年的增勢而呈下降態勢，預計本年度春耕期間的資源量僅有2681.5萬噸，與2008年同期持平，比去年同期減少306萬噸，但目前市場需求量卻比2008年同期有所提高。

        據了解，在國家相關政策干預下，近期化肥生產用電、用氣供應緊張狀況有所緩解，但是原料供應緊張、價格上漲過快的局面并沒有得到根本改善。據氮肥協會2月16日對企業開工情況的調查，尿素開工情況不理想，尿素日產量只有14.5萬噸，停產產能高達1185萬噸，占總產能的17.9%。其中，因成本高、虧損嚴重無法堅持生產的占停產產能的44.9%；因缺氣停產的占26.7%；因缺電停產的占9.3%。氮肥協會分析認為，如果停產的企業不能盡快復產，春季氮肥供應形勢不容樂觀。

        為保障今年春季氮肥供應和市場穩定，氮肥行業建議：各級政府部門幫助企業解決煤炭、天然氣、電力供應，落實化肥及其原料的鐵路運力，穩定原料及電力價格；限制沒有完成淡儲任務的承儲企業集中入市搶購，避免肥價不合理上漲；同時應盡量控制淡儲肥過分集中投放市場，引起肥市恐慌，導致肥價大起大落。

       對此，國家發改委經貿司副處長吳君楊在大會上表示，用肥旺季即將到來，國家將在原料供應、電價優惠等方面給予化肥企業大力支持。春耕期間化肥價格出現波動是正常的，發改委將密切關注當前化肥價格，如果市場價格出現異常快速增長，將采取提前投放淡儲肥等措施，確保化肥穩定供應。

        鐵道部運輸局副處長李杰也表示，鐵道部每年都把化肥列入重點運輸物資，目前每天化肥發貨量在4500～4600輛車皮，用車需求滿足率達80%。但部分地區、部分時間以及部分去向仍顯緊張，希望化肥生產及流通單位與各地鐵道部門加強溝通，建立無障礙信息反饋渠道，確保春耕期間化肥運輸。

        2011年春季氮肥市場形勢分析會由中國氮肥工業協會主辦。

來源：中國化工報