3月11日，日本遭遇100多年來最大級別的強烈地震，長江證券運輸行業分析師吳云英認為，短期內日本幾大 鋼廠停產，同時因地震導致的封港，使得日本對礦石和煤炭的進口需求停滯，此次大地震對散貨市場需求的影響約占全球的1/10。

　　不過吳云英也認為考慮到災后需要重建，將帶來額外的鋼材需求，中期可顯著促進全球散貨貨量上升，但不改變散貨行業周期原有運行格局。

　　另外，原油海運需求受阻可能使剛有起色的原油運輸市場再次受挫，而成品油運輸則可能受益。

　　對集裝箱市場而言，吳云英認為，日本國內的出口需求和本國集運船隊受到抑制，但由于日本占總體集裝箱運輸市場份額不大，對整個集運市場影響不大；對中國北方港口影響大于南方港口。在突發因素擾動消弱之后，依舊推薦外需主線公司：中遠航運、中海集運、上港集團。

來源：搜狐證券