國家發改委日前發布的《關于規范煤化工產業有序發展的通知》顯示，未來我國新上甲醇項目的年產能必須要在100萬噸以上，并要求在煤炭調入省份、缺水和環境容量不足的地方嚴格限制煤化工的發展。這意味著我國新上甲醇項目的準入門檻進一步提高。

    中投顧問化工行業研究員常軼智指出，近年來由于甲醇項目投資較熱，國內甲醇產能擴張較為迅速，目前我國甲醇行業的產能過剩情況較為嚴重。因此，提高新上甲醇項目的準入門檻將可以有效地限制國內甲醇產能的低水平重復擴張，這對我國甲醇行業的健康發展十分有利。    
    據中國氮肥工業協會的相關統計數據顯示，截至2010年底，我國共有甲醇企業291家，總產能高達3840萬噸，與“十一五”初期相比增長了3倍多，年均增長率約為32%。然而，2010年國內甲醇的總產量大約為1752萬噸，企業的平均開工率僅為45%左右。由此可見，我國甲醇行業出現了嚴重的產能過剩。

    中投顧問研究總監張硯霖認為，目前我國甲醇下游應用領域的預期較好。一方面隨著國內保障房的開工面積增加，甲醛的需求量較大；另一方面，我國甲醇汽油試點范圍逐步擴大和甲醇汽油國家標準的推出也會進一步擴大甲醇的應用空間。預計未來隨著相關部門對甲醇行業產能過剩調控力度的增強，我國甲醇行業將會步入正常發展軌道。

    中投顧問發布的《2010-2015年中國甲醇行業投資分析及前景預測報告》顯示，甲醇汽油是國家能源局重點支持發展的四類石油替代燃料之一。目前，《車用甲醇汽油(M85)》國家標準已于2009年12月1日正式實施，而《車用甲醇汽油(M15)》國家標準也已通過專家評審并上報國家標準委，預計不久后將會正式出臺。

來源：中投顧問