據路透美國報道，相關公司周二表示由于裝卸上游駁船和下游遠洋船舶的設施均受到洪水影響，密西西比河洪水正在放緩美國的煤炭的出口。

    迄今為止大約30萬短噸至60萬短噸（約合54.4公噸）的煤炭，或者說4至8整船的煤炭被推遲，加拿大國有的IC Rail Marine公司的主席布魯斯-孔蒂估計說。St. James裝卸公司的副主席約翰克蘭補充說，密西西比河間歇性的停工影響重大，所有的一切變得緩慢。

    Kinder Morgan Energy Partners公司的一個發言人表示，高水位使其上游的幾個碼頭的運轉受到影響，但其下游的IMT出口碼頭未受影響。

    經營商表示他們希望洪水退去后洪水造成的推遲能夠恢復，并且希望不會造成太多的貨物交付不能履約。

    美國大部分煤炭出口是從東海岸的巴爾的摩、馬里蘭和南弗吉尼亞州，但從密西西比河出口的煤炭不斷地在增長。

    分析家預測今年美國的煤炭出口將達到1億噸，而其煤礦的煤炭產量將達到10億噸。大部分美國的煤炭用于國內消費。

    美國的煤炭出口正經歷極好的一年，因為世界范圍內煤炭需求強勁，而其他煤炭出口國或是遭遇嚴重的天氣災害，或是遇到運輸保障問題。

    IC Rail Marine在5月15日就其碼頭宣布不可抗力，推遲了兩船總計約15萬噸的運往英國的煤炭，孔蒂表示。該公司希望在6月1日左右重啟碼頭，并希望在那之后發運被推遲的貨物，該公司鐵路運送的煤炭未受影響。

    大部分煤炭通過駁船通過內河運輸到遠洋船舶，上游的裝載設施在洪水爆發的早些時候就被關閉了，從而減緩了運輸效率，相關官員表示。

    克蘭表示，St. James裝卸公司――一個主要的裝卸公司，未宣布使用不可抗力條款，但是一些船已經被延誤推遲。

    發言人喬霍利爾說Kinder Morgan的在新奧爾良下游的IMT出口碼頭的生產由于受裝船機維修已經明顯放緩，但并未受到高水位的影響。但其上游的的碼頭業務則由于高水位被迫暫停。霍利爾同時表示他們不希望有重大影響產生。

來源：秦皇島煤炭網