2009年底國家開始實施由新疆通往內地的“一主兩翼”鐵路建設項目，計劃3年建成�！耙恢鳌笔侵感藿ㄌm新鐵路客運專線，將現在的蘭新鐵路線改為貨運專線，“兩翼”分為北翼和南翼，其中北翼指新疆將軍廟—巴里坤—伊吾—策克（內蒙古）鐵路，南翼指哈密—敦煌—西寧—成都鐵路。據初步測算，“一主兩翼”鐵路項目建成后，短期運煤能力為每年3億噸，遠期則可以擴大到每年10億噸。而目前，受運力和遠離市場的限制，新疆煤炭主要是自產自銷，外運量小，經濟效益也不明顯。2008年產量僅為6063.92萬噸�！耙恢鲀梢怼辫F路項目建成運行后，將徹底打破制約新疆煤炭流向內地的運輸瓶頸，成為保障國家能源安全的戰略通道。

　　現代煤化工產業還需要可靠、快捷、便利的交通作支撐。隨著精伊霍鐵路的通車，通往礦區的各條鐵路專用線正在加緊籌備與建設當中，將極大方便煤炭運輸和煤化工產品的輸出。

來源：新疆都市報