連日高溫，致使上海等地用電負荷驟增，供電告急。昨日，上海市電力公司今夏以來首次對部分工業用戶采取限電措施。為了緩解電廠燃“煤”之急，上海鐵路局優先安排電煤裝車，增加電煤裝車點。5―6月，該局電煤累計發運1383.8萬噸，同比增加169.2萬噸，日均裝車量達3545車，同比增長12%，確保電煤源源不斷地運到各大電廠，力保迎峰度夏期間電煤運輸平穩有序進行。

　　今年以來，上海鐵路局主動深入煤礦、電廠、水陸聯運港口，了解掌握電廠存煤狀況，協調煤礦與電廠的供需運力銜接工作，對電煤庫存量不足5天的告急電廠，優先組織電煤發運。重點督促現場，加強高溫天氣和陰雨條件下的卸車出貨組織，對少數已產生卸車積壓的站點，及時調控裝車，同步啟動運輸生產匯報制度，相關車站分管領導靠前指揮，加強協調，避免積壓。

　　該局針對近年來新增電廠的增加實際情況，強化與路礦、路港戰略合作關系，重點加大“八礦五港”的電煤運輸組織，聯合開辟裝車基地，做好水鐵聯運，提高電煤運輸效率。改造墟溝裝車點，改原礦石裝車為電煤裝車，提高電煤送量；南京港電煤裝車量由過去的每天少量增至現在的2―3列；鎮江港電煤裝車量由原先每天10―20車，增至2列。最多一天，連云、南京、寧波、溫州、鎮江五大港電煤裝車量超過1000車。5月31日，全局最高一天電煤裝車量達4089車，創下歷史新高。

　　進入6月份，上海鐵路局按照鐵道部要求，積極組織外省電煤發運，加強對重點電廠存耗煤監控，組織對告急電廠電煤搶運，做到優先計劃、優先配空、優先裝車、優先掛運，快接快發，快解快編，確保日均裝電煤3350車以上，滿足了江西350車、湖北電100車電煤發運量。針對京廣線施工鐵道部車流調整導致京九線車流增大，阜陽北站壓力增加，該局對車站解編等作業情況加強督促盯控，重點抓好機車運用、機列銜接，確保運輸暢通；各有關站段領導帶領骨干力量，深入裝車點、卸點，按照路局直通裝卸運輸組織辦法，督促企業落實快裝快卸的組織措施，切實解決運輸過程中的資源、卸車能力等可能出現的問題，確保有請必裝、快裝快掛、快卸快出。

　　7月份是迎峰度夏電煤運輸的關鍵期。上海鐵路局將充分利用京滬高鐵開通釋放的運輸能力，加大電煤運輸傾斜，廣泛開展“戰高溫、送健康、保安全、保暢通”送清涼活動，及時召開迎峰度夏電煤運輸協調會、座談會，邀請安徽、江蘇、浙江、江西、湖北等省市有關部門負責人參加，聯勞協作，鼓足干勁，確保電煤運輸上量，全力確保完成日均3300車的電煤運輸計劃，有效增加華東、華中等地火電廠煤炭庫存量。

來源：東方網