今年電力迎峰度夏期間，鄭州鐵路局建立了非常時期的指揮體系，對電煤生產、裝車、卸車、耗用等情況一日一溝通，一日一分析，向優化運輸組織要效率，有力保證了電煤供應。據統計，8月1日至14日，該局搶運電煤209.5萬噸，管內20多家電廠存煤平均可耗13天。

鄭州鐵路局管內有國有大型煤礦18家，有包括湖北、陜西在內的30家國家統調電廠，電煤保運任務十分繁重。入夏后，該局積極與地方政府建立重點 物資運輸協調機制，定期組織召開運輸協調會，及時掌握電廠的存煤情況和電煤企業的生產銷售情況，努力解決電煤運輸中出現的各類問題。同時，科學調度，優化 流程，多裝快運。他們根據電煤生產企業產、運、銷情況，科學調度，均衡配空，加速車輛周轉；對夜間卸車加大組織考核力度，向卸車要空車；合理調配機力，對 機車準確位置和列車運行圖變化實行監控，保障機車供應；優化車流徑路和編組計劃，提高線路通過能力。

鄭州鐵路局規定，運輸站段完不成電煤裝車任務，不得裝運其他非重點物資。平頂山西站擔負著國家大型煤炭企業平煤集團的外運任務，入夏前，他們就 組織業務部門到平煤和鴨河、宛西、蒲山等電廠調查，全面了解采煤、庫存、供需和發電用煤情況，做好監測分析工作，確保產、運、銷的有效銜接。月山車站與管 內各電廠建立日溝通聯系制度，并制定了優先安排計劃、優先承認車、優先配空車、優先裝車、優先掛運的“五優先”政策，全程監控煤車的解體、甩車、編組、掛 運等作業環節，有效緩解了電廠的燃“煤”之急。

來源：人民網