日前從成都鐵路局獲悉，上半年鐵路建設投資近百億元，同比增長42%；貨運達3866萬噸，客運達3086萬人。“兩化”互動，四川鐵路將再攀新高峰。

    四川省推進新型工業化新型城鎮化工作會議后，成都鐵路局認真貫徹落實會議精神，將以外延擴能建設、內涵挖潛、多元經營三大戰略為重點，全力推動四川鐵路建設，形成7大貨運通道出入5大產業帶，7條快速鐵路聯通城市與鄉村。

    ◎觀點

    三大重點助推“兩化”互動

    □成都鐵路局局長武勇

    在“兩化”互動中，成都鐵路部門按照“城市建設要充分利用不斷完善的交通條件，充分考慮產業發展的需要；城市的拓展、新城的建設要圍繞交通條件和產業發展來進行”的要求，將重點以外延擴能建設發達完善四川鐵路網、內涵挖潛提升鐵路運輸保障能力、實施多元化經營戰略提升鐵路發展質量。

    同時，成都鐵路局將緊緊圍繞我省城市發展規劃、產業發展規劃做好鐵路網規劃，以布局合理、完善發達的鐵路網助推新型工業化新型城鎮化互動發展。

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    聯動推進新型工業化新型城鎮化，要加快基礎設施建設。根據區域產業、城鎮發展，加快規劃建設鐵路、公路、機場、港口、污水及垃圾處理等基礎設施，提高城鎮綜合承載能力和資源循環利用效率，增強基礎設施對產業和城鎮的支撐作用。大力推動城鎮基礎設施向產業園區和農村延伸，逐步形成城鎮與產業園區一體、城鄉統籌的基礎設施體系。

    ◎對話

    5年建兩個“7”一個“3”

    記者：成都鐵路局在推進“兩化”互動發展的進程中，將出臺哪些規劃和舉措？

    成都鐵路局負責人：圍繞實施新型工業化，成都鐵路局將把重點放在科學規劃鐵路貨運通道建設上。為把豐富的資源優勢、獨特的產業優勢轉化為經濟優勢，我省將構建成德綿自內資裝備制造、攀西釩鈦鋼鐵和三江流域特色資源等5條萬億元產業帶，規劃建設成昆鐵路峨嵋至攀枝花段擴能改造、隆黃鐵路隆昌(內江)至敘永至畢節等重點項目。成都鐵路局將加快建設成蘭鐵路、蘭渝鐵路、成昆鐵路成都至峨嵋段擴能改造等大能力通道。到“十二五”末，力爭形成7條出入5大產業帶的大能力貨運通道，為新型工業化提供堅強支撐。

    圍繞實施新型城鎮化，成都鐵路局將科學規劃快速鐵路建設。以協調發展成都平原城市群、川南城市群、川東北城市群和攀西城市群等“四大城市群”為落腳點，規劃建設或加快推進成綿樂、成西、成貴、成渝等客運專線，雅安至康定(新都橋)鐵路、遂渝二線等快速鐵路，成都至都江堰鐵路彭州支線、成蒲鐵路等市域鐵路。到“十二五”末，力爭形成7條快速鐵路和3條市域鐵路，使其成為聯系城市與城市、城市與農村的紐帶，加速城鎮化進程。

    記者：為促進區域間協調、互動發展，成都鐵路局將提供怎樣的運力支撐？

    成都鐵路局負責人：為促進區域協調發展、互動發展，成都鐵路局將圍繞培育經濟增長極，科學規劃鐵路樞紐建設。以啟動和實施成渝經濟區發展規劃、天府新區規劃、“一極一軸一區塊”建設為中心，規劃建設以成都為樞紐，以達州、廣元、南充、遂寧、宜賓、內江為節點的次級樞紐的“一主六輔”鐵路樞紐格局。其中，成都樞紐形成內客外貨的現代化綜合交通樞紐，年旅客發送能力達1.75億人，年貨運能力達8300萬噸，為再造一個“產業成都”提供堅實保障。

來源：四川日報