目前，全球經濟都被利空因素包圍著，陰霾'天氣'久久不散，大宗商品又出現了弱勢下行的趨勢，股票市場頗不穩定，可謂跌跌不休。在一系列利空因素的影響下，市場需求狀況成了大家普遍關心的話題，讓與需求息息相關的鋼市平安度過這個危機，也就成了大家寄存的僥幸心理。

    金融市場環境持續不給力

    前兩日，央行將下發通知，將商業銀行的信用證保證金存款、保函保證金存款以及銀行承兌匯票保證金存款等三類保證金存款納入存款準備金的繳存范圍，即將被凍結的銀行資金有可能會達到9000億元，相當于三次上調銀行業存款準備金率。在主權債務危機沒有消除，全球經濟又不穩定的大環境下，國內經濟全面放緩，銀行在這時抽走9000億元的流動資金，這將對市場產生的影響是絕對不容忽視的。國內經濟在緊縮的貨幣政策下承壓著巨大的壓力，資金問題的延續，讓市場需求的遭到劇烈的打擊，預期的需求釋放也被無限期推遲。

    一波未停，一波又起，相對于具有特殊儲備貨幣地位的美國，歐債危機顯得更加棘手。前幾日，希臘在極無奈的情況下，被迫推出了緊急流動性援助基金，徹底點燃了歐洲經濟二次探底的情緒，讓投資者對市場徹底絕望。在希臘央行于24日晚首次啟動緊急流動性援助基金后，第二日，法國CAC40指數下跌0.65個百分點，德國DAX指數當日下跌99.94點，跌幅達1.71%。但全球央行在美國懷俄明州杰克遜城隨即召開例行年會，伯南克暗示美聯儲在必要時會采取措施刺激經濟增長，投資者在消化伯南克講話后逐漸恢復信心，在最后兩個交易日，股市以上漲收盤。雖然如此，但是在世界經濟即將面臨的貨幣刺激和債務這雙重危機下，全球經濟疲軟，大宗商品的未來走勢并不樂觀，市場或將繼續動蕩，需求危機升級。

    需求釋放短期難以放量

    下游方面，受金融危機影響，部分下游行業銷售遭殃，鋼市需求急劇下滑。先看工程機械方面，受金融危機的影響，國內貨幣政策緊縮，投資減少，戶外項目劇減，外加鐵路減速的影響，7月份，工程機械銷量同比下降14.49%，本來預期在9、10月的傳統旺季會有巨大的需求釋放，如今看來，也是遙遙無期了。

    基礎建設方面，7月，新開工公路投資僅為37億元，僅為2011年以來7個月累計公路投資總規模7851.2億元的2.8%。造船方面，從相關數據顯示，由于船舶經營者面臨更高的商品價格和不斷上升的海盜保險，今年船舶經營成本將上升4-6%。，由船舶成本的上升，讓造船行業訂單趨于減少。家電方面，隨著十二五預期投資的增加，家電行業的銷量稍有好轉。但整體而言，鋼鐵行業的下游行業在采購方面明顯減少，鋼材市場正面臨著巨大的需求危機。

    鋼材庫存開始小幅回升

    據中國鋼鐵現貨網最新統計數字表明，8月中旬全國粗鋼日均產量194.7萬噸，旬環比增長0.25%。當月累計日均產量194.5噸，環比增1.67%。在7月份粗鋼日均產量創年內新低之后，進入8月份，隨著部分鋼廠檢修的結束以及電力供應形勢的緩解，粗鋼日均產量開始出現小幅反彈。但是由于下游行業持續低迷，需求降溫，鋼市行情壓力變大

    目前，從商家向筆者反映的情況來看，市場成交依舊很清淡，全然沒有旺季的苗頭，資金的偏空，讓大多商家以觀望為主，但是市場鋼價也沒有出現松動，看來，在日益明顯的需求危機下，鋼市也難以不濕鞋啊！

來源：中國鋼材價格網