近年來，我國鋼鐵工業取得了較大的成就，滿足著我國建設日益增長的需要，但鋼鐵行業在長期的粗放型發展中也存在著許多問題，目前環境壓力增大，對鋼鐵等高耗能行業的要求更為嚴格。同時，在經歷了2008年的金融危機后，全球經濟復蘇還存在著不缺定因素。當前，鋼鐵業的發展受資源、環境等因素的制約日趨明顯，同時，市場需求增長呈現不斷放緩的趨勢，企業間的競爭愈加激烈。筆者認為，當前，鋼鐵行業已處在“緊運行”的發展環境中，如何適應這一環境，并在這一環境中實現自身的健康發展，是鋼鐵人所要關注的問題。

　　需求增速趨緩給鋼鐵業穿上“緊身衣”

　　目前中國鋼鐵在總量幾乎占世界鋼鐵半壁江山的同時，人均消費量亦遠超世界平均水平，這表明鋼鐵總量上行的空間已極其有限。從常規來看，鋼鐵需求的拐點一般不會高于人均600公斤，照此推算，中國鋼鐵峰值應該不會高于8億噸。筆者認為，今后中國鋼鐵的增長必將趨于平緩，平緩才會維持行業的平穩增長；急則會加速拐點的到來，并推高拐點的水平，導致鋼鐵產量大幅跌落。

　　由于中國處于建造時代，城鎮化方興未艾，經濟發展有望長期處于高位。中國GDP雖然總數很大，但人均水平僅相當于世界人均水平的1/3、美國的1/12。我國能源消費遠未飽和。2009年，中國的能源消耗總量為21.77億噸石油當量，雖居世界前列，但人均消費量只是處于世界平均水平（1.67噸/人），人均電力消費只有2631千瓦時，接近世界2723千瓦時的平均水平，僅為美國的1/5弱，日本的3/10。

　　近10年來，中國鋼鐵因“建造浪潮”而獲得了大發展，未來一段時期內，也會因建造時代的延續而保持驚人的數量。雖然現在鋼鐵產能趨于飽和狀態，但整個經濟體還充滿建造的活力，只要快速城鎮化能夠持續二三十年，建造時代還將延續幾十年，中國鋼鐵產量仍會維持高位，或者緩慢增長。

　　但隨著鋼鐵產能的增長并集中釋放，面對日趨飽和的需求，鋼鐵業無異于穿了一套“緊身衣”。但穿了“緊身衣”未必是壞事。2010年，中國粗鋼的產能據統計已達到7.96億噸，在建和規劃設計的產能還有1億多噸，合計逾9億噸。在供大于求的市場條件下，落后的產能必然會在激烈的競爭中被淘汰。全行業的素質會提升，資源開發利用的效率會大大提高，國際競爭力將進一步增強。

　　四大壓力使鋼鐵業面臨“緊運行”

　　筆者認為，當前存在的四個方面壓力造成中國鋼鐵將轉入緊運行的時期。

　　上游壓力。鋼鐵產量的暴增，導致上游原材料價格的暴漲。近10年來，我國粗鋼產量增長3.88倍，鋼價大體上漲不到1倍，但是礦石價格大體上漲了3倍，焦炭價格大體上漲了2倍。上游成本壓力驟增，鋼鐵業難以轉移成本壓力，利潤空間受到極大的擠壓。2010年，大中型鋼鐵企業的噸鋼利潤比2004年減少超過300元/噸，處于微利窘境。銷售利潤率比2004年下降9.12個百分點，2011年上半年也只有略微回補。暴漲的上游原材料價格吞噬著鋼鐵行業的利潤，在這種情況下，鋼鐵企業紛紛向上游進軍。

　　下游壓力。目前國內鋼鐵產能遠大于市場容量，競爭無比激烈。僅僅靠高端產品占有和維持市場份額遠遠不夠，還得進一步拼成本、拼質量、拼服務、拼品牌文化。在緊運行時代，鋼鐵企業不能習慣于為庫存生產，而必須為訂單生產。下游客戶的產品越來越精良，對用料的要求越來越“刁”。同時，他們面臨的選擇也越來越多，因而對產品和服務的質量也越來越挑剔。

　　競爭壓力。當市場空間趨于飽和，同行的競爭就趨于白熱化。過去鋼鐵企業各依地勢，割據市場，運輸成本足以消除低附加值鋼材的區域競爭�，F在，高附加值鋼材品種增多，鋼鐵企業重組力度加大，企業銷售區域的地理邊界不斷被打破，同業競爭的壓力與日俱增。

　　生態壓力。鋼鐵業的發展所帶來的環境生態問題不容小覷。鋼鐵業生存發展的前提是“清潔、綠色”，而這是須支付成本的。隨著生態的壓力越來越大，環保標準越來越嚴，鋼鐵業運行的通道也會越來越“緊”。鋼鐵業要發展，必須真正重視并轉變發展方式，努力節能、降耗、減排，優化產業結構，改革技術方法，提高增長質量，調養產業生態、社會生態和自然生態。

　　在“緊運行”的時期轉型發展

　　在緊運行時期，鋼鐵業不僅需要規模經濟，更需要范圍經濟；不僅需要做強核心主業，更需要打造有機的產業鏈；不僅需要超越競爭，更需要戰略合作；不僅需要提高制造供給能力，更需要提升服務響應能力。

　　鋼鐵行業轉型發展戰略之一：要淘汰一批能耗高、污染大、效率低的小企業。要對分散割據的鋼鐵企業進行整合重組，鋼鐵資源要向優勢企業集中，形成規模經濟、形成較高的產業集中度。

　　鋼鐵企業轉型發展的戰略之二：從規模經濟到范圍經濟。簡言之，規模經濟就是靠擴大產品規模出效益；范圍經濟就是靠產品組合出效益。大企業擁有規模優勢，若能在產品組合上進行優化，優勢會更加明顯。產品優化最關鍵的是關聯效應，具有良好關聯性的產品一起生產必然會更加有效。循環經濟其實也是一種范圍經濟，主流程的廢棄物成為相關產業的原料，廢物利用，循環使用，既創造了效益，又實現了零排放，保護了環境生態。

　　鋼鐵企業轉型發展的戰略之三：從產業到產業鏈。近10年的經歷讓中國鋼鐵企業得出了這樣一個共識：得資源者得天下。打造垂直一體化的產業鏈成為更具吸引力的企業戰略選擇。在“緊運行”時期，這種戰略思維還會得到一定程度的強化。只要礦石和煤炭還處于賣方市場，打造產業鏈的戰略就應該堅定不移。但長期來看，煤炭資源應該比鐵礦資源更有價值，企業資源戰略應該具有一定的靈活性。

　　鋼鐵企業轉型發展的戰略之四：從制造到服務。服務是產業鏈戰略的深化。在市場趨于飽和的緊運行時代，僅有供給能力是遠遠不夠的，一流的服務已經成為鋼鐵企業的生命線和發展致勝的法寶。

來源：中國冶金報