9月的市場變化多端，不僅在于國際金融市場，國內鋼材市場亦是如此。國際上，美國主權信用降級、歐債危機等等一系列事件的發生，攪動得國際金融市場跌宕起伏，國際大宗商品避險情緒趨濃。國內，“7.23”高鐵事件對鐵路基建的深入影響、樓市拐點議論紛紛、中小企業融資困難重重，鋼材價格更是一路下跌。國內的鋼鐵市場到底怎么了？節后的鋼材市場將怎樣走？

    對于節前的鋼材市場，有著不同以往的特征，比如說：漲也建材，跌也建材，其表現在所有鋼材品種中最為搶眼；鋼市的供需矛盾出現新的現象，我國鋼材出口仍較一般，貿易資金成本攀高；等等。

    對于節后的鋼材市場，我們該怎樣看待？

    從宏觀經濟方面來說，基本環境仍然較差：國際上，目前歐美多家銀行被降級；歐元區第二季度GDP增長也大幅下滑，創下了2009年二季度以來最低增速；歐美經濟整體放緩，全球經濟“二次探底”概率增大。國內方面，匯豐統計的9月份PMI指數為49.4，再次環比回落，且為第三個月低于50；CPI依然高企。從市場運作的資金面來說，仍然偏緊：而從當前信息看，貨幣政策基調短期內仍然不會改變，貨幣回籠將在一定時期內仍然存在，但在局部范圍內可能微調。

    從鋼鐵企業來說，困難重重：在目前的狀態下，國內鋼鐵企業還在咬牙堅持生產。鋼鐵企業即使微虧，仍然會選擇生產，這一點在國有大中型企業更為明顯。從市場的需求來說，有新的需求點：經過幾個月的高鐵安全大檢查，高鐵項目的生產和建設會繼續進行，這將為后期的鋼材市場的需求帶來逐步的提升；但是，高鐵建設存在的深刻問題還是引以關注的，加上鐵道部惡劣的財務狀況，因而即使高鐵項目的復工，也將趕不上其前期的工程量，但畢竟會帶來需求。

    綜上所述，伴隨著9月末鋼市價格的慣性下滑，加上節假日期間市場庫存增加導致銷售壓力的進一步加大，在沒有其他因素的干擾下，預計節后市場仍將處于弱勢行情；我們最為擔心的是上游原材料的價格下跌，那樣的話，市場價格還有進一步下跌的空間。

來源：中國鋼材價格網