國內甲醇市場自7月份以來呈現穩定上揚態勢，進入9月后更是大幅上漲，有些廠家在短短的兩三天內，就將出廠價大幅調高150~200元（噸價，下同），上半年3000元的價格一直是甲醇市場難以突破的關口，現在則被輕松越過。目前華東地區進口甲醇出罐價在3200~3300元，華南地區進口甲醇出罐價在3150~3250元，內陸地區國產甲醇出廠價大多在2500~3300元，其中山東3200~3250元，華北2600~3180元，西北2500~2900元，東北3050~3200元，福建3200~3300元，湖南3150~3300元，湖北3150~3250元。與行情啟動初時的價格相比，大多上漲了400~450元，高的超過了500元，是今年以來最大的上漲幅度。

    此輪甲醇價格大幅上漲主要有以下四方面的原因：

    ——國際甲醇價格上漲帶動我國每年約進口500萬噸甲醇，占國內甲醇總需求量的3成左右，國際市場對國內市場影響很大。7月初時，進口甲醇到岸價為355~365美元，7月底漲至375~383美元；8月價格震蕩整理，維持在370~390美元；9月繼續上漲，9月中旬時漲至410~415美元的年內最高位，比7月初大漲50~55美元。

    另外，由于國際甲醇供應緊張，減少了對我國的銷量。8月我國甲醇進口量為44.62萬噸，較7月減少11.09%，再加上國內西北及華北地區也有數家大型甲醇廠家檢修，使得國內甲醇庫存量降低，供應偏緊。

    ——生產成本上升拉動價格西南地區是我國天然氣甲醇的主要生產地，目前氣頭甲醇年產能在250萬噸左右。由于四川從6月1日起，對新增工業和化肥用氣全部按外購氣價格（2.35元/立方米）結算，現有化肥、化工等用戶，以2010年計劃用氣量為基數，在年計劃范圍內的用氣量，全部按16%的比例進行外購氣分攤；超年計劃的用氣量，全部按外購氣價格結算。隨后，重慶、云南、貴州也決定參照四川做法對天然氣價格進行調整。此前甲醇氣價為1.9元/立方米（直供氣價格為1.7元/立方米），2.35元的價格比1.9元高出23.7%，比1.7元高出38.3%，即使全部用計劃內天然氣，由于有16%的比例要按外購氣分攤，也會變相使氣價上調，甲醇生產成本上漲10%以上。

    對于煤頭甲醇企業而言，煤炭價格也是持續高位，生產成本依然居高不下。目前塊煤價格在1300~1750元，無煙粉煤價格在760~1050元，燃料煤主流價在750~800元。與去年相比，上漲20%~40%。

    ——二甲醚需求良好持續烘托國內二甲醚價格長期與液化氣同步，而液化氣價格又與原油價格同步，由于受到原油價格不斷上漲的影響，二甲醚價格也在穩步走高，特別是今年中秋節前后，液化氣價格一度暴漲，使得終端對二甲醚的需求量快速放大，帶動了二甲醚價格上升，目前二甲醚出廠報價在4550~5120元，較6月底上漲400~500元。對甲醇價格的持續攀升起到了烘托作用。

    ——甲醇汽油推廣助力今年工信部已將甲醇汽油由科研試點上升為產業化試點，目前試點情況良好，接下來相關標準會陸續出齊，標準的出臺意味著國家對產業的認可。另外由于原油價格高企，汽柴油價格均是歷史最高價，甲醇汽油的低價優勢非常明顯，上海閔行區近30輛出租車使用M100甲醇燃料，駕駛員每月每人可增收約1000元，同時安全性良好，故障率為零。甲醇汽油進入推廣以來的最好時期，也讓甲醇市場充滿活力。

    但從后市看，甲醇市場也面臨著壓力。由于甲醇越來越定位于替代能源的角色，因此其價格與國際油價的關系越來越密切。9月22日，由于對全球經濟衰退的擔憂加劇，國際原油價格暴跌，紐約油價跌幅超過6%，跌至80美元/桶關口。受此影響，9月23日沿海地區甲醇價格一改前期的上漲走勢立馬變成了下跌，下跌幅度高的達到了50元。如果國際油價繼續下跌，甲醇價格走勢不容樂觀。另外，我國甲醇產能很大，有效開工率只有50%左右，甲醇價格過高，盈利空間增大，有些停產企業可能迅速恢復生產，導致市場供給增多，打壓價格。從目前的下游情況看，二甲醚行業情況良好，但甲醇最大的下游行業甲醛則是被動跟漲，由于其下游板材市場跟漲緩慢，所以甲醛價格調漲不易，甲醇價格繼續大幅增長的可能不大。

來源：中國化工報