國慶節后，國內鋼材市場跌勢未改，無論是遠期市場還是現貨市場，均出現較大幅度的下跌，分析師認為，“銀十”已無望，下面從最新的宏觀經濟數據等來做一下具體分析。

　　一、房地產投資額1-9月累計同比增長32%,相比1-8月增幅下降1.2個百分點；三季度房地產業企業景氣指數環比繼續回落，自2009年三季度以來，房地產業企業景氣指數首次落至120以下，并連續3個季度環比、同比同步回落，表明調控成效已顯，然前日廣東佛山樓市限購“松綁令”僅出臺不到一天，便被連夜叫停，表明調控力度依然不減。同時，房地產企業家信心指數已連續6個季度位于各行業最低，三季度跌破臨界值，為99.9，環比回落7.6點，與其他行業相比，明顯不足。以上因素均將抑制鋼材需求，對當前市價形成巨大沖擊。

　　二、9月新增信貸4,700億元，探至年內低點，CPI同比增長率雖環比回落0.1%，然仍未別“6時代”；M2增速13%，已接近歷史正常速度，表明我國貨幣政策尚不具備放松條件，然亦無進一步收緊的必要性，近期將仍處于觀察期，全面轉向尚需時日，這也就意味著貫穿于鋼材各個環節的資金壓力將暫難得到緩解，鋼價下行繼續承壓。

　　三、9月份，國內進出口同比增長18.9%，雙雙低于上月增速：出口同比增長17.1%，低于上月7.4個百分點；進口 同比增長20.9%，低于上月約10個百分點，致我國9月的貿易順差額減少了32億美元。歐洲和美國均為我國鋼材產品主要出口地區之一，然歐洲為解決其主權債務危機問題，財政政策有所緊縮，削弱了對國內經濟的刺激力度，經濟增速也必受影響，降低了自身需求；而美國失業率居高不下，且“占領華爾街”活動一度愈演愈烈，使得對外部市場的需求增速放緩。近日，德國財長表示，即將舉行的歐盟峰會不會出臺歐債危機的最終解決方案，避險情緒隨即升溫，且法國今遭降級警告，歐債危機在較短時間內難以得到徹底解決，必將繼續間接地影響我國鋼材的出口，進一步加大國內供應壓力。

　　四、自溫甬線動車事件發生后，高鐵建設“急剎車”，然近日在《國家發展改革委辦公廳關于明確中國鐵路建設債券政府支持性質的復函》中，明確提出“鐵路建設債券具有政府支持地位”。這應該是第一次某類債券獲得這種“政府支持”地位鐵道部再獲部委力挺。有中國政府作為后盾，高鐵建設后期投融資壓力將有所減輕。

　　綜上所述，在當前跌跌不休的情況下，望投資者保持謹慎心態，亦不必過度悲觀，目前的迅猛跌勢或將是后期凌厲上漲的鋪墊。

來源：你的鋼網