作為今年期貨市場第三個新品種，鄭州商品交易所的甲醇期貨上市在即。10月20日-10月21日，鄭商所組織媒體前往江蘇考察相關企業。業內人士對和訊表示，中國是世界上生產和消費甲醇的大國，甲醇期貨推出后，將迅速成為中國甲醇的定價中心，國內現貨商與國外出口商議價能力將有所增強，未來幾年內有望成為國際定價中心。

　　據了解，2010年，我國甲醇產能高達3756萬噸，產量為1575萬噸，進口量接近520萬噸，2011年我國計劃新增甲醇產能也高達1110萬噸。可以說，我國已成為世界上最大的甲醇生產國和消費國。經易投資管理有限公司（張家港保稅區）的運營總監吳馳對和訊網表示，由于液態化工品對物流倉儲比較高，而南京到太倉一線公共配套設施較好，因此中國80%的甲醇進口都集中在這一帶。再加上貿易商和其他化工品聚集，張家港一帶目前是化工產品的現貨定價的風向標。

　　“目前內地甲醇自產自銷，港口地區則主要依賴進口，而且這一格局相對穩定。這是因為中間的價差比較固定，一般為物流成本。由于甲醇貨值低，所以物流成本占比很高。比如港口3000元/噸， 那么山東價格就會在2800元/噸左右，中間相差物流成本200元/噸。”吳馳說，由于期貨市場的價格發現作用，未來甲醇期貨價格將直接成為貿易的指導價格。華東沿海地區主要以進口為主，與外方談判議價相對被動，缺乏一個國內的有公信力的價格作為標桿。而甲醇期貨上市后解決了這一問題，增強國內甲醇企業的議價能力。

　　鄭州商品交易所新聞信息部高級總監王曉明認為當期貨價格在貿易、現貨市場上被廣泛運用和認可，就是定價權。他對和訊網表示，甲醇期貨是繼PTA后，鄭商所推出的第二個品種，而這兩個品種在國際市場上還沒有期貨品種。從PTA上市情況來看，目前所有和行業產業鏈相關的都會關注PTA，PTA開始逐漸在國內國際市場發揮其定價功能。“然而，目前國際貿易企業不能參與國內市場是成為國際定價中心的一大障礙。甲醇期貨即將上市，目標是成為國際甲醇的定價中心，相信上市不久后將很快成為中國甲醇市場的定價中心。”王曉明稱。

　　王曉明還透露，鄭商所未來有望推出PTA產業鏈上的品種，目前大宗農產品、金屬品種系列比較完善，未來化工品種可能是交易所上市新品種的發展方向。

來源：和訊網