“鋼鐵業的冬天提前到來了，鋼廠沒有訂單了，需求沒有了。”
　　
　　中國鋼鐵工業協會副會長張長富昨日在中鋼協第四次信息發布會上作出如上表示。
　　
　　同一天，中國最大鋼鐵上市公司寶山鋼鐵股份有限公司總經理馬國強在三季度業績網上說明會上說，1-9月大中型鋼鐵企業銷售利潤率僅為2.99%，遠低于工業行業平均水平。
　　
　　據中鋼協統計，1-9月全國鋼鐵行業扣除自有礦山和投資收益等方面的因素后，利潤率只有1.5%。
　　
　　“隨著鋼鐵市場競爭日趨激烈，原料市場逐步回歸理性，企業和各地政府執行產業政策和結構調整政策的自覺性逐步到位，鋼鐵行業盈利狀況將逐步改善。”馬國強昨日判斷，從目前國際環境和國內政策取向看，鐵礦石價格應是出現了拐點。
　　
　　上周，鐵礦石價格滑至每噸約127美元，創15個月來新低。自9月初以來，鐵礦石價格下跌近30%。張長富稱之為“三十年河東，三十年河西”。
　　
　　當下，中國房地產投資增速下滑，汽車產銷量增速大跌，以及船舶新接訂單暴降，對鋼價造成沖擊，導致不少鋼廠停產，進而波及鐵礦石價格。單從鐵礦石的供給看，由于近幾年鐵礦石價格的暴漲，大量的資本進入鐵礦石開采業，未來1-2年內大量新項目將陸續投產，到時市場上的鐵礦石供應很可能將超過需求。
　　
　　現貨交易平臺西本新干線昨發布數據顯示，國內鋼價9月中旬以來展開一輪罕見暴跌，在短短一個月內全國平均價格螺紋鋼、線材、熱軋價格均下跌了600元/噸左右，鋼材期貨跌幅更是達到近1000元/噸。
　　
　　根據中鋼協在河北地區的了解，當地鋼廠安排檢修的量是比較大的。其中400立方米以上高爐停了20多座，軋鋼線也停了不少。（編注：大鋼廠的情形要好一點。馬國強昨日提到，四季度，部分下游行業由于淡季降低了訂貨量，但部分下游行業仍保持較旺盛的需求，因此寶鋼四季度銷售將較為平穩。）
　　
　　張長富稱，當前市場需求不振已經影響了鋼廠的原料采購信心。中國各大港口更是積壓了9800萬噸此前高價簽下的鐵礦石，價格估計在每噸165美元以上。
　　
　　“港口積壓了近1億噸礦石，這些壓在手上的礦石都冒汗了……中國需求在放緩，鋼鐵廠都在停爐子了，鐵礦石還想賣高價嗎？”張長富預計“個人鐵礦石價格不能走高了，能維持住就不錯，搞不好還往下走”。
　　
　　張長富稱，從9月份開始，中鋼協與三大礦商力拓、淡水河谷和必和必拓已經開始接觸探討建立新的鐵礦石定價機制。他強調，目前談論新的定價機制細節并不是時候，“現在大家還是一種交流狀態，沒有定性的討論狀態。我們也有一些想法，礦山他們也提出各種各樣的方案做法，都是動態的。”
　　
　　馬國強昨日透露，寶鋼正與巴西淡水河谷商議四季度價格，若按新的價格模式計算，四季度均價應該低于原模式的均價。但他同時指出，任何定價模式都有可能，關鍵取決于供需雙方的協商，長協或現貨對供需雙方都是各有利弊。
　　
　　他指出，國際礦石定價模式有向更靈活的現貨定價靠攏的趨勢。
　　
　　自從鐵礦石長協定價體系去年崩潰之后，全球指數定價是目前鐵礦石市場的基本趨勢，三大礦山淡水河谷、必和必拓和力拓轉向基于普氏礦石指數等的季度定價、月度定價，甚至現貨定價。
　　
　　當下鋼鐵業的亂局不僅限于鐵礦石。昨日有消息傳出，一度與寶鋼傳出“資本聯姻緋聞”的國內最大民營鋼鐵巨頭沙鋼的多家關聯公司三季度集體入股寶鋼股份，躋身寶鋼的十大流通股東之列。
　　
　　此外，在產能過剩和大環境不景氣的前提下，小鋼廠投資沖動仍不減。據中鋼協統計數據，1-9月，鋼鐵行業固定投資3117億元，比去年同期增長19.7%。其中非國有鋼鐵企業的投資增長要快于國有鋼鐵企業，非國有鋼鐵企業投資大幅增長了39.3%。
　　
　　
來源：東方早報