今年年底，聯合國氣候變化大會將在南非德班再次舉行。對許多參會的各國代表來說，可能正向往著會后可以造訪南非的克魯格國家公園，一覽那里的美景。然而，我卻有一個頗有些“煞風景”的建議：何不驅車2個小時，到位于印度洋沿岸的深水港口理查茲灣，一睹這個全球最大的煤炭出口港的“風采”。

　　我想，每一位對可再生能源技術充滿信心的參會者，在參觀完理查茲灣的忙碌景象后，都會吃驚地發現，原來我們的能源未來是如此可怕。德班會議本是為了討論如何應對未來的氣候變化，煤炭的大量使用無疑是與這一主題相違背的。但在理查茲灣，我們會發現一個事實，那就是煤炭占全球能源生產的比例是越來越大了。

　　5年前，首次氣候變化大會召開之時，全球25%的一次能源來自煤炭。而如今，這一數字已經變成了29.6%。僅從2009年到2010年的一年內，全球煤炭消費量就上漲了近8%。

　　由于將主辦此次德班會議，南非自認在推動全球綠色進程中做出了“突出貢獻”。然而，在這個并不富裕的國家，二氧化碳排放量占到整個非洲的40%；人均二氧化碳排放量更是超過了英國，而它的人均GDP卻只是英國的1/6。造成如此驚人結果的“罪魁禍首”就是煤炭。有數據表明，煤炭燃燒產生的二氧化碳是等量天然氣燃燒產生的兩倍。南非是世界上最依賴煤炭的國家之一，其電力的93%是燃燒煤炭產生的。相較煤炭使用大國印度70%、美國45%的比例要高出很多。

　　除了國內嚴重依賴煤炭外，南非還在某種程度上助長了全球其他地方對煤炭的使用。南非是全球第三大動力煤出口國，其在Mpumalanga省的巨大煤礦源源不斷地供應著理查茲灣的需求。而理查茲灣近期經過擴建，已經成為年處理煤炭9100萬噸的出口終端，礦業巨頭英美資源集團、必和必拓公司的貨船每天都在這里，忙碌地將這些煤炭運往歐洲、亞洲。而這些煤炭燃燒產生的二氧化碳將多達2億噸。

　　全球正處于對煤炭極度渴求的時期。去年，全球使用能源造成的二氧化碳排放量上升了5.8%，已經超過了全球能源消費的上漲速度。由于煤炭的大量使用，全球經濟正在變為碳排密集型。有人認為，對發達國家更為嚴格的碳排控制，可能會導致這些碳排逐漸轉移到那些依賴外包的能源密集型產業的欠發達國家。如今，發達國家的經濟增長十分緩慢，許多發展中國家的經濟則是飛速發展，因此帶來了煤炭的大量需求。

　　比如，中國可能是全球最大的風機和太陽能電池板生產國，但是，在過去的8年間，該國的煤炭消費量卻增長了一倍。2010年，全球約48%的煤炭使用是在中國，甚至該國的公路都由于運輸煤炭，而出現了長時間的擁堵。與中國類似的還有印度。印度自身也擁有大量煤炭儲量，但是，由于經濟發展速度太快，其本土出產煤炭的速度已經無法趕上需求的增長。于是，印度只能大量進口煤炭。南非理查茲灣就是印度的主要供應地之一，另有澳大利亞、印尼也都是印度煤炭的主要來源。

　　不過，新興經濟體也并非煤炭消費增長的唯一推動力。美國目前仍然是全球第二大煤炭消費國；日本也是全球最大的煤炭進口國；德國則是全球最大的褐煤生產國，并且該國在放棄核電后可能將重新大量啟用燃煤發電，據能源咨詢企業點碳公司預計，僅這一轉變就將使得德國的二氧化碳排放量在未來10年內激增大約5億噸。

　　煤炭對環境的嚴重影響，為什么就引不起全球的重視？我想很大程度上是由于，煤炭現在仍然是發電、工業供熱最為廉價的燃料。另外，煤炭的利益既得者們也很會包裝，清潔煤就是他們打造出來一個不錯的“偽裝”。行業游說組織，如美國清潔煤電力聯盟之類，就利用各種辦法令我們相信，我們可以在大量使用煤炭的同時，又不破壞我們的環境。更有甚者，煤炭行業的一些人還使政策制定者們相信，盡管現在煤炭污染了環境，但是它獲得的利益足夠支付未來清理環境的費用。

　　事實上，除非在碳捕捉及封存（CCS）方面有重大的技術突破，否則清潔煤就只是一個遙遠的設想。但是，大規模地發展一個幾乎全新的項目至少需要幾十年的時間，同時還需要數百億美元的研發資金。然而，隨著全球經濟的衰退，已經無法拿出大筆的資金投入CCS技術的研發。國際能源署今年9月曾警告稱：“全球支持CCS發展的國家正在日益減少，CCS未來可能將面臨一個艱難的時期。”

　　在美國，清潔煤試點項目也陷入了僵局。目前雖然已經在伊利諾伊州鉆探了一口試驗井，但是首批二氧化碳最快也要2016年才會被注入進去。在英國，政府近期更是縮減了對綠色能源的投資。

　　今年的德班會議可謂責任重大，但是與此同時，煤炭仍然傲立全球燃料市場。據業內人士分析稱，未來10年間，全球煤炭產量將上升35%左右。煤炭，這一全球最廉價、最充足、但又污染最嚴重的燃料，正不斷擴張著其在全球燃料市場上的版圖。

    來源：中國能源報