11月28日，益新煤礦上下都洋溢著喜慶的氛圍：龍煤鶴崗分公司在此舉行益新煤礦三水平北一石門貫通投產慶典。益新煤礦三水平北一石門賦存煤量2538萬噸。它的順利貫通為益新煤礦調整生產布局，逐步實現年產300萬噸生產目標奠定了基礎，也為全公司精煤戰略提供了有利條件。

　　益新煤礦三水平北一石門工程共設計一條軌道石門和一條皮帶石門，兩條石門總工程量4800米，賦存煤量為2538萬噸，而且煤炭以優質的主焦煤為主。該工程自1982年開始建設，28年來，由于技術原因，工程先后兩次擱淺。1982年，益新煤礦二開拓區704隊承擔了這項任務。由于遇到軟巖，縮幫底鼓等諸多原因，支護的棚子幾乎全被壓垮，雖采取多種措施，仍舊無法解決這一難題，被迫停工。1993年，這個礦再次將攻克三水平北一石門納入重要日程。請來溫州隊到此施工，采用遼寧沈陽礦務局的高強可塑碹支護方式，可仍然無法穿越這一軟巖破碎帶，工程再度擱淺。

　　隨著礦井開采能力的日益提升，如何保持煤炭生產的連續性和可持續性、增強生產后勁成為日顯突出的問題。2005年，龍煤集團將益新煤礦確定為生產準備型礦井，自此拉開了三、四水平恢復延深工程的序幕。先后抽調礦建處026隊、031隊、022隊進入三水平北一石門區進行軌道巷施工。2008年8月，原興山煤礦112開拓掘進隊也加入到工程施工隊伍中。在穿越F13斷層帶時，由于該段為正斷層，落差50至120米之間，斷層帶寬度為200米左右，而且地應力大、圍巖破碎，支護異常困難，如果采用被動支護很難達到理想的效果，還會給后期的巷道維護帶來諸多困難。工程建設者采用新工藝、新技術，利用“一梁三索”、鋼管混凝土聯合支護等方式，解決了軟巖、地壓大、巖石破碎等諸多難題。由于巖石破碎，在打8至10米的錨眼后，藥卷無法穿入眼孔內。對此，施工人員現場反復研究試驗，創造出用釬桿導入的方法，將藥卷順利的送到準確位置，有效的提高了進尺速度。在保證工程質量的前提下，創出了月月破百米的驕人成績。11月10日，112隊與礦建處022隊對組施工的北一石門軌道巷實現了安全、準確貫通。

來源：東北網