當然，對于目前出現的“壓港”現象，尚不能武斷地判定國民經濟發展遇到了嚴重問題。但是，如果“壓港”現象持續下去，高燒不退，就不能掉以輕心。分析“壓港”現象產生的原因，無疑是當前首先必須做好的一項工作。

　　那么，造成“壓港”現象如此嚴重的原因到底是什么呢？

　　筆者認為，世界經濟低迷和中國經濟增速放緩是產生“壓港”現象的主要原因。由于受歐洲債務危機的影響，世界經濟，特別是發達國家經濟嚴重低迷，其對鐵礦石等大宗商品的需求迅速下降。同時，把工作重心置于“防通脹”的中國也有意識地將經濟增速放緩，對鐵礦石等大宗商品的需求也在大量減少。不論是“內需”還是“外求”，都不太樂觀，而“壓港”現象也就必然會出現了。

　　其次，房地產市場調控和城市建設速度放慢是產生“壓港”現象的重要原因。隨著房地產市場調控力度的不斷加大，市場呈現出了量價齊跌的現象，特別是銷售量，已經連續一年處于低迷狀態。

　　同時，由于貨幣政策持續緊縮，國家對政府融資平臺也進行更為嚴格的管理和監督，地方政府可操縱和運用的融資手段變窄，城市建設的速度放慢。而傳統的“鐵公雞”鐵路、公路、機場的建設也受貨幣政策的影響，建設速度頓漸。這些都是鋼鐵業最依賴的行業，而鐵礦石、煤炭等大宗商品自然會因此受到極大的影響，造成“壓港”現象的發生。

　　除此之外，企業“資金鏈”緊繃、鋼鐵行業產能過剩也是產生“壓港”的原因。我們看到，在緊縮的貨幣政策下，幾乎所有企業都出現了資金緊張的問題，鋼鐵行業也不例外，甚至更為嚴重。而在市場需求不暢、銀行融資又比較困難的情況下，鋼鐵企業自然不敢，也沒有能力繼續增加庫存。據悉，面對資金緊張的矛盾，多數鋼鐵企業已經提出了“零庫存”的要求。而最近，鐵礦石價格下行的態勢也十分明顯，“壓港”現象的出現可以說是市場的正常反應。

　　那么，如何才能解決“壓港”矛盾、消除“壓港”現象呢？

　　首先，要保持經濟的穩定增長，防止經濟出現下行風險。現在，CPI出現了明顯回落，防通脹的壓力已經有所緩解。因此，需要通過政策的適度調整，把經濟增速放慢的問題解決好，把經濟可能出現的下行風險化解掉。政策調整的著力點，也應當放在對實體經濟的扶持方面，使實體經濟能夠盡快恢復元氣。

　　其次，要加大經濟結構調整力度，淘汰落后產能，從根本上解決鋼鐵行業產能嚴重過剩的問題。鋼鐵產量應與市場接軌，不能搞“行政拍板”，亂上馬項目、隨意擴大產能。這不僅僅因為鋼鐵行業已經是“夕陽產業”，不能“逆潮流發展”，更因為其在“大力上馬”的政策號召下已對社會資源的集約利用、能耗的降低、環境的保護等方面都產生了極為不利的影響。

　　另外，考慮到房地產對鋼鐵行業的提振以及整個經濟的發展有著重要的影響，筆者認為，在保持宏觀調控目標不變、力度不減的情況下，應當對目前的調控政策進行適度微調，做到既保持房價的穩定下降，又保證市場的不再低迷這也是房地產市場調控的真正目的。

　　在此基礎上，有關方面要抓住機會，做好鐵礦石供應機制和價格機制的形成，特別是與力拓等幾大鐵礦石供應商的談判要抓緊進行。

　　當然，“壓港”現象只是經濟發展狀況的一種反映，一種表現形式。如果經濟進入穩定狀態，經濟結構調整與轉型達到了目標，這一問題自然會得到解決。而目前要有效解決這一問題，刺激消費、擴大國內需求，則是最根本的手段和辦法。

來源：中國經濟網